我在國外的時候，中亞國家：塔吉克斯坦，路上跑的所有車，倒車鏡上都有阿拉伯文，但是底掛比后掛的多……后掛的國內(nèi)多，那邊少，是不是中東我就搞不清楚了，他們的車都是直接從迪拜進(jìn)口過來的

一般來說中東頂配VXL改裝較少，豐田原裝為主，比如KDSS，空懸，后橋懸掛，JBL，智能低速巡航，多地形選擇等，技術(shù)要求太高，不好改裝。因?yàn)楦难b少，你懂的，加上排量4.0，買頂配都是實(shí)力較強(qiáng)或比較懂車的大神，也不是商家銷售的重點(diǎn)，所以商家價格較高，進(jìn)貨也比較少。低配很簡單，比如蓋板，反正兩個氣囊是標(biāo)準(zhǔn)，排量2.7為主，不管什么迪拜阿曼的，其實(shí)差距不大，配置都很低，價格比較低，不懂車的也分不出這是40萬還是六七十萬的車，可以愿一個霸道夢了，甚至裝逼了，買的人比較多，也是商家走量的主要方面，一般買了蓋板大家都會或多或少改裝一番。比較麻煩點(diǎn)的是所謂的中配或高配，有一點(diǎn)很重要，氣囊！九氣囊是一個標(biāo)準(zhǔn)，這個一般不會后期加裝。至于什么航空踏板，行李架，真皮座椅，LED大燈，防護(hù)杠，貼花等等，這些技術(shù)含量不高，有可能是改裝的，和豐田原廠沒啥關(guān)系。買不買就看價格和你的接受度還有懂車程度了。大致就這樣

憑良心說話，中東版如果不改裝的，質(zhì)量應(yīng)該不比一汽的差，因?yàn)橹袞|版配置極低，買中東版的幾乎都要改裝一下，這個是慣例，一汽的配置相對高很多，改裝的幾率少了很多，因此后期出問題的，當(dāng)然也是小問題吧，應(yīng)該是中東版居多！因此買中東版的，盡量少改裝！畢竟這個手藝和大廠是有區(qū)別的

中東都是一堆的改裝，沒有原廠豐田的質(zhì)量把控，可靠性自己發(fā)揮想象。萬一在最關(guān)鍵的時候掉鏈子，哭死你沒人理

樓主別誤導(dǎo)大家！論壇中出現(xiàn)問題的基本都是國產(chǎn)的，不知道樓主是如何得出中東版質(zhì)量差的結(jié)論的？國人當(dāng)自強(qiáng)，一汽豐田應(yīng)該努力提高自身加工水平，爭取早日達(dá)到小日本的造車水平。

脾氣都大啊。其實(shí)本來中東和一汽豐田生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全球都是一樣的，質(zhì)量也沒啥區(qū)別。但是豐田會根據(jù)不同國家法律法規(guī)和氣候地況做相應(yīng)的配置調(diào)整和參數(shù)調(diào)整。中東版本來就是豐田針對中東炎熱和風(fēng)沙大，油品比較差的情況生產(chǎn)設(shè)計(jì)的，加上人車沒有國內(nèi)多，在沙漠開，所以很多中東版配置很低，兩個氣囊的很多。到了國內(nèi)為了適應(yīng)國內(nèi)的上路法規(guī)和氣候條件，一般就會做相應(yīng)的調(diào)整，當(dāng)然這個調(diào)整就不是豐田公司做的了，都是外面的各大小汽車作坊干的，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)肯定參差不齊，再加上買中東版的很多人提車后還要改一次，有些還改的很多，沒有豐田公司嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，相對來說出問題的幾率肯定很大。一汽豐田普拉多因?yàn)橛胸S田的嚴(yán)格質(zhì)量控制，加上是完全根據(jù)國內(nèi)的多路況和氣候及法律法規(guī)生產(chǎn)的，所以一般出問題的幾率更小。