我的H5到手時(shí)剎車很不適應(yīng)，自由行程太大（虛位大），比帆布棚212都大。問(wèn)哈弗,其工程師說(shuō)“生來(lái)如此，無(wú)法調(diào)整”。我大失所望差點(diǎn)兒就后悔了。幾天后，我喝大了（抱歉本人極其貪杯，酒駕幾十年直到酒駕入刑，還斷斷續(xù)續(xù)喝了兩年，被抓N次，至今已徹底悔改。）看著新入手的神器，非常不感冒，就準(zhǔn)備用最原始的修剎車虛位大的辦法搞它。把座椅徹底后移，帶著扳手鉗子螺絲刀，仰面鉆到方向盤下，然后醉了，醒來(lái)時(shí)在家，第二天開(kāi)車發(fā)現(xiàn)剎車滿意了。有友問(wèn)我“過(guò)程”，真的想不起來(lái)詳細(xì)的?？偨Y(jié)成一句話大概就是“把制動(dòng)踏板連桿和制動(dòng)泵活塞之間的所有“空隙”徹底調(diào)整到零或者負(fù)一點(diǎn)”。（系統(tǒng)若有空氣，則必須徹底排空）。

玩越野的時(shí)候在陡坡和有角度的側(cè)坡急剎車很容易造成側(cè)翻，反而會(huì)要求在當(dāng)時(shí)情況下提供適當(dāng)?shù)膭x車制動(dòng)（帶著剎車走車）以保證安全，所有的越野車調(diào)校都是這樣的，剎車行程的后半程提供的剎車力還是很猛的，剎死完全沒(méi)有問(wèn)題，放心好了，但這樣在日常駕駛中肯定會(huì)延長(zhǎng)剎車距離，適當(dāng)多保持一些車距，開(kāi)久了就知道用什么剎車力度去應(yīng)對(duì)什么樣的狀況了，還有在沖坡時(shí)車輛熄火記住一腳剎車，著火后掛倒擋制動(dòng)倒下，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也很危險(xiǎn)

哦，其實(shí)也不是殺不死他，只是剎車行程長(zhǎng)一點(diǎn)而已啊，就剎車比較溫柔，不是那種一下一下就卡住的那種，我還是喜歡這種的。