無論內(nèi)置還是外置，輪子上的檢測(cè)器是需要和主機(jī)通訊的，在高速上輪胎強(qiáng)大的離心力容易導(dǎo)致通訊失敗，有很多產(chǎn)品時(shí)速超過100碼通訊失敗率還是比較高的。OBD胎壓檢測(cè)產(chǎn)品是一個(gè)小盒子插在車載通訊接口上，通過讀取車載ABS信號(hào)或者其它類似檢測(cè)輪胎轉(zhuǎn)速的信號(hào)換算后得出輪胎是否漏氣（漏氣的輪胎轉(zhuǎn)速要比正常的快）。優(yōu)點(diǎn)是不占用車內(nèi)空間，缺點(diǎn)是胎壓是經(jīng)過換算得出的，不是十分精準(zhǔn)。建議兄弟上車前，繞車子轉(zhuǎn)一圈，查看輪胎是否漏氣，車漆是否劃傷。養(yǎng)成習(xí)慣就好了。

接obd接口的胎壓監(jiān)測(cè)，你在論壇搜下，那種四個(gè)綠點(diǎn)的胎壓監(jiān)測(cè)就是，靠監(jiān)測(cè)輪胎轉(zhuǎn)數(shù)算胎壓的，漏氣了要跑一段路才能檢測(cè)到，這種直接接obd接口，安裝超級(jí)簡(jiǎn)單，我感覺市里跑這種就夠了，速度起不來反應(yīng)慢點(diǎn)沒事

個(gè)人感覺這東西還是很有必要的，現(xiàn)在人開車的上，一上車，基本很少回去特意的最關(guān)注一下四個(gè)輪胎的情況，所以這個(gè)時(shí)候有個(gè)胎壓檢測(cè)能夠預(yù)警，是個(gè)不錯(cuò)的選擇啊，安全保障的東西，還是值得擁有的。品牌挺多的，但是賣的多的好像還是鐵將軍的吧

外置的優(yōu)點(diǎn)：安裝比較簡(jiǎn)單，基本上自己就能解決；價(jià)格不會(huì)太貴。外置的缺點(diǎn)：防盜性較差，因?yàn)榛旧贤粋€(gè)牌子所使用的拆卸工具是一樣的，這就可以把同牌子的外置傳感器都拆下來了；胎壓測(cè)試的數(shù)值相比內(nèi)置的胎壓監(jiān)測(cè)沒那么準(zhǔn)確，而且當(dāng)你每次打氣時(shí)都要拆下來才能打，而打完裝上去的話要用肥皂水涂抹在傳感器和氣嘴結(jié)合部，看是否漏氣，當(dāng)然安裝還是比較簡(jiǎn)單；此外，外置的胎壓監(jiān)測(cè)的拆卸工具最好是隨車攜帶，因?yàn)楫?dāng)你遇到輪胎問題時(shí)，傳感器是拆不下來的，要想處理輪胎，放不了氣，如果補(bǔ)胎，也無法打氣。內(nèi)置的優(yōu)點(diǎn)：由于內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)是裝在輪胎的內(nèi)部，用帶有傳感器的氣嘴代替原有的氣嘴，所以露到外面的部分較小，并不會(huì)凸出到輪轂外面，安裝完成之后基本上就沒有問題了。內(nèi)置的缺點(diǎn)：安裝比較繁瑣，基本步驟是：卸下四個(gè)輪子、拆輪胎、放氣、重新充氣、安裝。而且需要更換氣嘴，因?yàn)閮?nèi)置型胎壓監(jiān)測(cè)的傳感器是要固定在氣嘴內(nèi)部的，而原裝的氣嘴肯定都要換上新的氣嘴。此外，還需要做動(dòng)平衡，因?yàn)閮?nèi)置的傳感器安裝完畢后，車輪的動(dòng)態(tài)平衡測(cè)試往往是無法通過的，這時(shí)就要在輪轂上添幾片專用的平衡片來讓輪子在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候更加平穩(wěn)（所謂的動(dòng)平衡）了。當(dāng)然，還需要找比較熟手的師傅進(jìn)行“施工”，同時(shí)要用的時(shí)間比較長(zhǎng)，而且價(jià)錢較貴。內(nèi)置的優(yōu)點(diǎn)是安全，精確，不易被盜，打氣時(shí)不用拆卸，缺點(diǎn)是安裝繁瑣、價(jià)錢較貴；外置的優(yōu)點(diǎn)是安裝簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是容易掉，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)沒內(nèi)置的精確，每次打氣都需要拆卸一次。