變速箱:轉(zhuǎn)速表不是傳統(tǒng)的,看起?沒那么直觀,而且太?了,這點(diǎn)不太爽,作為運(yùn)?車型,我平時(shí)看的更多的是轉(zhuǎn)速表.離合點(diǎn)相比我之前的2臺(tái)MAZDA很好找,既清晰又不敏感非常不錯(cuò),適合新手,老手?起?會(huì)感覺特舒服.換擋略有失望,手感上吸入感和擋位清晰還挺好的,但行程沒有那么的運(yùn)?,有點(diǎn)?長,最不滿意的是齒比,比5MT沒有什么優(yōu)勢.這里我必須說?下,我買這車就是奔著6MT去的,齒比搞的這么密真的意義不大,完全沒必要為了?丟丟的所謂平順?和極速這么設(shè)計(jì),更需要便捷和?耗還才是真的.手?居然有擋位顯示和換擋提示,非常好玩,雖然?用?不大吧.

我也是重慶手動(dòng)，對自動(dòng)無感。從開車起就是手動(dòng)自己長期開的車都不高端，比亞迪、長城、馬自達(dá)、福特。期間長途自駕長時(shí)間的開過?？怂埂RV、RAV4自動(dòng)檔，我是屬于少見的開不慣自動(dòng)的人，右腳太累了，自動(dòng)擋剎車踏板比手動(dòng)擋大、高，開不了多久右腳踝就痛。所以手動(dòng)自動(dòng)根據(jù)自己情況來吧。昂克賽拉手動(dòng)舒適開了2.2萬公里，手動(dòng)掛擋一般吧，行程一般，總體來說中規(guī)中矩，畢竟就是一個(gè)10萬買菜車，用的推桿的變速箱，所以手放在檔桿上會(huì)有振動(dòng)，習(xí)慣了就好，我才從長城過來開的時(shí)候不習(xí)慣，長城用的拉線，無振動(dòng)，只是時(shí)間長了無所謂了。離合踏板也是，長城、比亞迪離合點(diǎn)真的是一個(gè)點(diǎn)，對新手來說相對容易熄火，老手非常愜意的那種。馬自達(dá)的離合點(diǎn)大概是一段距離，最開始的時(shí)候完全找不到點(diǎn)，開了3000多公里才習(xí)慣，但是這種形式對新手比較友好。大概就這些吧。

手動(dòng)雖然加速時(shí)比較爽，但是城市里上地庫的機(jī)會(huì)越來越多，有的要上二層地庫，還帶轉(zhuǎn)彎，還要停車收費(fèi)，最后還是感覺自動(dòng)省心，畢竟是代步工具。如果是在小縣城，建議手動(dòng)。

新手不建議買這臺(tái)手動(dòng)檔,技術(shù)不好開不來這臺(tái)車的.還是買這臺(tái)自動(dòng)檔比較適合新手,要么就換大眾的手動(dòng)檔的車

最好是自己去試駕一下才知道，每個(gè)人的感覺體驗(yàn)不一樣的無法完全代替一臺(tái)手動(dòng)擋車的是否不錯(cuò)有個(gè)簡單的驗(yàn)證方法——看它能否用三擋來通過減速帶。市區(qū)里常見的減速帶，除了停車場里那種很密很慢的以外，大部分小區(qū)道路上的減速帶是可以用時(shí)速20公里左右來通過的。這時(shí)候你可以試試用三擋開過去，減速到20公里/小時(shí)，然后通過減速帶，在不降到二擋的情況下，緩緩把車速提起來，看車子會(huì)不會(huì)發(fā)抖、乏力，逼著你降回二擋。只要能用三擋比較從容淡定地通過減速帶，這臺(tái)車的低扭即便不強(qiáng)，也是足夠應(yīng)付日常使用的。