變速箱:轉(zhuǎn)速表不是傳統(tǒng)的,看起?沒那么直觀,而且太?了,這點不太爽,作為運?車型,我平時看的更多的是轉(zhuǎn)速表.離合點相比我之前的2臺MAZDA很好找,既清晰又不敏感非常不錯,適合新手,老手?起?會感覺特舒服.換擋略有失望,手感上吸入感和擋位清晰還挺好的,但行程沒有那么的運?,有點?長,最不滿意的是齒比,比5MT沒有什么優(yōu)勢.這里我必須說?下,我買這車就是奔著6MT去的,齒比搞的這么密真的意義不大,完全沒必要為了?丟丟的所謂平順?和極速這么設(shè)計,更需要便捷和?耗還才是真的.手?居然有擋位顯示和換擋提示,非常好玩,雖然?用?不大吧.

我也是重慶手動，對自動無感。從開車起就是手動自己長期開的車都不高端，比亞迪、長城、馬自達(dá)、福特。期間長途自駕長時間的開過?？怂埂RV、RAV4自動檔，我是屬于少見的開不慣自動的人，右腳太累了，自動擋剎車踏板比手動擋大、高，開不了多久右腳踝就痛。所以手動自動根據(jù)自己情況來吧。昂克賽拉手動舒適開了2.2萬公里，手動掛擋一般吧，行程一般，總體來說中規(guī)中矩，畢竟就是一個10萬買菜車，用的推桿的變速箱，所以手放在檔桿上會有振動，習(xí)慣了就好，我才從長城過來開的時候不習(xí)慣，長城用的拉線，無振動，只是時間長了無所謂了。離合踏板也是，長城、比亞迪離合點真的是一個點，對新手來說相對容易熄火，老手非常愜意的那種。馬自達(dá)的離合點大概是一段距離，最開始的時候完全找不到點，開了3000多公里才習(xí)慣，但是這種形式對新手比較友好。大概就這些吧。

手動雖然加速時比較爽，但是城市里上地庫的機(jī)會越來越多，有的要上二層地庫，還帶轉(zhuǎn)彎，還要停車收費，最后還是感覺自動省心，畢竟是代步工具。如果是在小縣城，建議手動。

新手不建議買這臺手動檔,技術(shù)不好開不來這臺車的.還是買這臺自動檔比較適合新手,要么就換大眾的手動檔的車

最好是自己去試駕一下才知道，每個人的感覺體驗不一樣的無法完全代替一臺手動擋車的是否不錯有個簡單的驗證方法——看它能否用三擋來通過減速帶。市區(qū)里常見的減速帶，除了停車場里那種很密很慢的以外，大部分小區(qū)道路上的減速帶是可以用時速20公里左右來通過的。這時候你可以試試用三擋開過去，減速到20公里/小時，然后通過減速帶，在不降到二擋的情況下，緩緩把車速提起來，看車子會不會發(fā)抖、乏力，逼著你降回二擋。只要能用三擋比較從容淡定地通過減速帶，這臺車的低扭即便不強(qiáng)，也是足夠應(yīng)付日常使用的。