AT變速箱不象手動(dòng)或雙離合，速度，齒比，轉(zhuǎn)速是定死的，變化的只有節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和噴油量，這貨有液力變矩器，液力變矩器鎖死的時(shí)機(jī)和轉(zhuǎn)速是電腦控制的，是可變的。而且這種變速箱有學(xué)習(xí)功能，根據(jù)負(fù)荷大小，開(kāi)車(chē)習(xí)慣，油門(mén)深淺在同一速度下鎖死在不同轉(zhuǎn)速下。由于穩(wěn)速120前行時(shí)所需功率基本恒定，轉(zhuǎn)速變高的話(huà)扭矩就會(huì)變小，即每次的噴油量會(huì)減小。總的油耗其實(shí)差別只是泵氣壓力的損失大小上，幾乎忽略不計(jì)的。就象同樣跑步，有人喜歡小步幅高步頻，有人喜歡大步幅低步頻。這都是變速箱根據(jù)你的駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)后確定的。沒(méi)什么大不了。

嗯。我之前是12款的A4L，是模擬8速的變速箱，高速120定速巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速基本就是1900多轉(zhuǎn)。（上坡除外哦）。其實(shí)奧迪這套動(dòng)力總成挺好的。低轉(zhuǎn)速的扭矩釋放比Q50L的強(qiáng)

有什么好奇怪的？120公里的時(shí)候37是2100轉(zhuǎn)左右，這車(chē)高速轉(zhuǎn)速壓得不算低也是事實(shí)，沒(méi)什么好討論的，相比8AT少了一個(gè)超高速巡航擋

這車(chē)開(kāi)到120,轉(zhuǎn)速確實(shí)超過(guò)2000的，大概是2100左右，跟變速箱有關(guān)，奧迪4AL配的8速變速箱，120時(shí)低于2000.