發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,依舊有大量的廢熱積熱…尤其是渦輪機(jī)頭的渦輪與排氣歧管,三
元(
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優(yōu)惠政策)催化附近,是溫度最高的部位
唐(
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優(yōu)惠政策)的機(jī)艙設(shè)備布局比普通2t的燃油車,更緊湊密集…線束更多…傳感器等電子元件更多廢熱與積熱對(duì)于機(jī)艙內(nèi)的設(shè)備是非常不利的,尤其是對(duì)橡膠,塑料件,線束絕緣外殼……停車后,如果被動(dòng)地慢慢等待其散發(fā),則需要被熾烤1~2小時(shí)然后,插電車,具有大電池的海量電量?jī)?chǔ)能優(yōu)勢(shì),于是,就在停車后,繼續(xù)延時(shí)驅(qū)動(dòng)其水箱后面的散熱風(fēng)機(jī),電子水泵,進(jìn)行散熱對(duì)流,歷時(shí)從幾分鐘到十來分鐘,具體時(shí)長(zhǎng)與設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)溫度及其當(dāng)時(shí)氣溫有關(guān)隨她嗡嗡去吧,不用去錯(cuò)誤地阻斷之…水箱后面具備有1~2個(gè)散熱風(fēng)機(jī),為發(fā)動(dòng)機(jī)水箱與空調(diào)室外的冷凝器制造輔助的空氣對(duì)流。排量小,功率小的汽車,可能只有一把風(fēng)扇,居中布置。排量大些,或者功率大些的車子,則會(huì)配備一大一小2把風(fēng)扇,進(jìn)行對(duì)角式布置,極限風(fēng)力會(huì)更大些。散熱風(fēng)機(jī)是屬于永磁電機(jī),12v/24v,專門有一個(gè)變頻電控驅(qū)動(dòng)之,功率~轉(zhuǎn)數(shù)也是可變的,從幾十瓦特到全力時(shí)近2百瓦特…風(fēng)機(jī)的運(yùn)行策略在燃油車上,其風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電控是受ECU程控的。在唐上,風(fēng)機(jī)除了可以接受發(fā)動(dòng)機(jī)CEU控制之外,還可以被更高層次的PCU控制(經(jīng)過總線)…插上維修用的vsd1000電腦時(shí),這個(gè)維修電腦具備設(shè)備仿真能力,可以經(jīng)過總線模擬ECU或PCU向風(fēng)機(jī)的電控發(fā)送指令,讓風(fēng)機(jī)進(jìn)行人為的轉(zhuǎn)動(dòng),并人為改變風(fēng)力,同時(shí)反饋轉(zhuǎn)數(shù)(占空比等信息)普通的燃油車,在熱天熄火后,如果有能力自己涼上十來分鐘,其實(shí)也是會(huì)比較爽的,但燃油車的車載鉛酸小電瓶容量有限,風(fēng)機(jī)以幾十瓦特的耗電,日常頻繁折騰,很容易導(dǎo)致虧電,鉛酸電瓶,電量低于一半時(shí),就打火都吃力了(比如一只遠(yuǎn)光鹵素大燈,就是55w級(jí)別,如果一對(duì)大燈在停車后,因故沒有關(guān)閉,半小時(shí)后,車子就可能需要救援了)怎么樣,好奇心滿足了沒有?希望你滿足了
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