磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到沖擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機產生積炭，首先發(fā)動機的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。

1、 新車為什么需要進行磨合？因為汽車是一個機械產品，特別是發(fā)動機部分，許多機械零件都是需要相互配合才能正常工作的。由于汽車廠機加工精度限制等一些原因，剛生產的新車，內部零件之間的配合還沒有達到非常順滑的狀態(tài)。而所謂的新車磨合，就是指通過各零部件之間的相互摩擦及咬合，使接觸面更順滑，配合更嚴密，已達到最佳的運行狀態(tài)。如果新車不進行磨合，很容易就會損失機械部件，降低汽車的使用壽命。2、新車都需要磨合哪些部分？汽車磨合部件主要為發(fā)動機的磨合，變速箱的磨合、剎車的磨合等，另外還包括一些其他小部件的磨合。3、磨合后的汽車有什么優(yōu)勢？磨合后的汽車，最大的優(yōu)勢就是能夠增加汽車的使用壽命。另外因為零部件之間經過磨合后，相互之間已經達到了最佳的運行狀態(tài)，所以還會表現(xiàn)為動力更強勁、更省油、噪音更小、操控更靈活等優(yōu)勢。4、新車磨合期是指最初行駛的前3000公里嗎？以初期行駛公里數(shù)來辨別新車是否過了磨合期是一個錯誤的衡量標準。因為每部新車都是存在差異的，特別是不同品牌不同型號的車之間，它們的差異更大。所以，衡量新車度過新手期主要考慮的是零部件是否達到了最佳的運行狀態(tài)，通常最明顯的現(xiàn)象為：油耗降低，動力增加，噪音降低，操控更加靈活等，這個周期一般為2000-5000公里不等，有些甚至更長。5、新車磨合不好，會有什么后果？如果新車沒有磨合好的話，輕則小零件更換的快、油耗增加、噪音增大，重則可能導致發(fā)動機提前大修。

具體可注意的事項是：1、轉速不要過高?，F(xiàn)在一般民用車的發(fā)動機最高轉速都可以到5500-6500轉，所以磨合期內，轉速不要超過4000轉，保守一點不要超過3500轉就好。有的人連3000轉都不敢到，那大可不必。2、油門不要大起大落。全油門加速時發(fā)動機工作壓力會增大，如果是自動擋會觸發(fā)降擋，使得轉速突然拉升到很高。所以油門稍微溫柔點，還是以轉速不轟過4000轉為標準。3、每次冷啟動后，熱車一小會兒。不用太久，1分鐘左右就可以開動了。開動后的前幾分鐘里，不要轟大油門駕駛。這個習慣其實不僅適用于磨合期，長時間用車都是有利的。4、不要總是短途行駛，或總是維持同一速度長時間運行。單趟行程5公里內的都算短途。發(fā)動機磨合的一個核心是讓內部各金屬部件充分熱脹冷縮，使金屬的強度、形變及間隙趨于穩(wěn)定。如果每趟行程太短、工況太過單一，就無法讓發(fā)動機各部件充分獲得熱傳遞，從而使熱脹冷縮不均勻，就不利于磨合到最佳狀態(tài)。最佳行程和工況，我看過一個海外資料，是單趟30公里以上、速度在30-80km/h之間變化。當然這不是很多人能做到的。5、如果是手動變速箱，在磨合期內應該比較勤換擋，盡量讓轉速保持在發(fā)動機良好的動力輸出范圍內，除了不要把轉速拉高過4000轉，也要避免用高擋、很低的轉速強行提速，例如在1500轉以下不降擋，強踩油門提速。6、對于自動變速箱，磨合期內就沒什么需要費心。唯一可操心一下的是在高速長途巡航時，每過十多分鐘，可以適當降低速度，把擋位手動降低一擋，讓變速箱不要長時間用最高擋運行。比如說，100km/h行駛時轉速是2500轉，這樣開十多分鐘后，可以降到80km/h，然后把變速箱從D擋切到手動模式，降低一個擋位（原來是6擋就降到5擋；原來是4擋就降到3擋），如果用S擋也可以用S擋，效果一般也會自動降低一擋。這個做法是為了避免變速箱長時間只用一個檔位行駛，讓各組齒輪得到相對均勻的磨合。如果你覺得和做法和費事（買自動擋的人都是圖省事），不做問題也不大。7、磨合期的車速不要超過100km/h。由于現(xiàn)在新車普遍性能更好了，我個人把這個標準放寬到120km/h。不要開太快的原因，一來是太快會導致發(fā)動機轉速過高；二來是車子出廠初期，各個活動部件都要磨合，如車輪的軸承、傳動軸、轉向系統(tǒng)，以及整個底盤的所有活動部件。不開那么快，萬一有什么問題（比如某個底盤部件松動）也來得及發(fā)現(xiàn)，不至于導致很大危險。8、不要頻繁急剎車。這是考慮到剎車盤、剎車片都要逐步磨合，讓它們漸入佳境，達到良好的配合。頻繁的急剎車可能讓剎車片磨損不均，日后剎車時容易出現(xiàn)輕微的抖動、噪音等。9、磨合期內不要超載。一來超載有損彈簧和減震器，二來會增大發(fā)動機的負荷，不利于發(fā)動機磨合。有些人說磨合期要少坐一個人，我覺得倒也不必，只要不要長時間都是滿載一車大胖子就好。10、坊間流傳的“拉高速”，不要在磨合期里進行。一來車輛的底盤部件沒磨合到位，開太快存在危險；二來發(fā)動機第一箱機油有很多金屬碎屑，強拉高速會加劇內部磨損。拉高速在最佳時機在換完第一箱機油、做過第一次保養(yǎng)檢查之后。