磨合期注意事項(xiàng)1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會對機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時(shí)候只要120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了，不要過早更換。

新車在出廠的時(shí)候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時(shí)不要長時(shí)間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時(shí)候不要長時(shí)間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動機(jī)的各個(gè)部件沒有完全潤滑，發(fā)動機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。

1、 新車為什么需要進(jìn)行磨合？因?yàn)槠囀且粋€(gè)機(jī)械產(chǎn)品，特別是發(fā)動機(jī)部分，許多機(jī)械零件都是需要相互配合才能正常工作的。由于汽車廠機(jī)加工精度限制等一些原因，剛生產(chǎn)的新車，內(nèi)部零件之間的配合還沒有達(dá)到非常順滑的狀態(tài)。而所謂的新車磨合，就是指通過各零部件之間的相互摩擦及咬合，使接觸面更順滑，配合更嚴(yán)密，已達(dá)到最佳的運(yùn)行狀態(tài)。如果新車不進(jìn)行磨合，很容易就會損失機(jī)械部件，降低汽車的使用壽命。2、新車都需要磨合哪些部分？汽車磨合部件主要為發(fā)動機(jī)的磨合，變速箱的磨合、剎車的磨合等，另外還包括一些其他小部件的磨合。3、磨合后的汽車有什么優(yōu)勢？磨合后的汽車，最大的優(yōu)勢就是能夠增加汽車的使用壽命。另外因?yàn)榱悴考g經(jīng)過磨合后，相互之間已經(jīng)達(dá)到了最佳的運(yùn)行狀態(tài)，所以還會表現(xiàn)為動力更強(qiáng)勁、更省油、噪音更小、操控更靈活等優(yōu)勢。4、新車磨合期是指最初行駛的前3000公里嗎？以初期行駛公里數(shù)來辨別新車是否過了磨合期是一個(gè)錯(cuò)誤的衡量標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槊坎啃萝嚩际谴嬖诓町惖模貏e是不同品牌不同型號的車之間，它們的差異更大。所以，衡量新車度過新手期主要考慮的是零部件是否達(dá)到了最佳的運(yùn)行狀態(tài)，通常最明顯的現(xiàn)象為：油耗降低，動力增加，噪音降低，操控更加靈活等，這個(gè)周期一般為2000-5000公里不等，有些甚至更長。5、新車磨合不好，會有什么后果？如果新車沒有磨合好的話，輕則小零件更換的快、油耗增加、噪音增大，重則可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)提前大修。

具體可注意的事項(xiàng)是：1、轉(zhuǎn)速不要過高?，F(xiàn)在一般民用車的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速都可以到5500-6500轉(zhuǎn)，所以磨合期內(nèi)，轉(zhuǎn)速不要超過4000轉(zhuǎn)，保守一點(diǎn)不要超過3500轉(zhuǎn)就好。有的人連3000轉(zhuǎn)都不敢到，那大可不必。2、油門不要大起大落。全油門加速時(shí)發(fā)動機(jī)工作壓力會增大，如果是自動擋會觸發(fā)降擋，使得轉(zhuǎn)速突然拉升到很高。所以油門稍微溫柔點(diǎn)，還是以轉(zhuǎn)速不轟過4000轉(zhuǎn)為標(biāo)準(zhǔn)。3、每次冷啟動后，熱車一小會兒。不用太久，1分鐘左右就可以開動了。開動后的前幾分鐘里，不要轟大油門駕駛。這個(gè)習(xí)慣其實(shí)不僅適用于磨合期，長時(shí)間用車都是有利的。4、不要總是短途行駛，或總是維持同一速度長時(shí)間運(yùn)行。單趟行程5公里內(nèi)的都算短途。發(fā)動機(jī)磨合的一個(gè)核心是讓內(nèi)部各金屬部件充分熱脹冷縮，使金屬的強(qiáng)度、形變及間隙趨于穩(wěn)定。如果每趟行程太短、工況太過單一，就無法讓發(fā)動機(jī)各部件充分獲得熱傳遞，從而使熱脹冷縮不均勻，就不利于磨合到最佳狀態(tài)。最佳行程和工況，我看過一個(gè)海外資料，是單趟30公里以上、速度在30-80km/h之間變化。當(dāng)然這不是很多人能做到的。5、如果是手動變速箱，在磨合期內(nèi)應(yīng)該比較勤換擋，盡量讓轉(zhuǎn)速保持在發(fā)動機(jī)良好的動力輸出范圍內(nèi)，除了不要把轉(zhuǎn)速拉高過4000轉(zhuǎn)，也要避免用高擋、很低的轉(zhuǎn)速強(qiáng)行提速，例如在1500轉(zhuǎn)以下不降擋，強(qiáng)踩油門提速。6、對于自動變速箱，磨合期內(nèi)就沒什么需要費(fèi)心。唯一可操心一下的是在高速長途巡航時(shí)，每過十多分鐘，可以適當(dāng)降低速度，把擋位手動降低一擋，讓變速箱不要長時(shí)間用最高擋運(yùn)行。比如說，100km/h行駛時(shí)轉(zhuǎn)速是2500轉(zhuǎn)，這樣開十多分鐘后，可以降到80km/h，然后把變速箱從D擋切到手動模式，降低一個(gè)擋位（原來是6擋就降到5擋；原來是4擋就降到3擋），如果用S擋也可以用S擋，效果一般也會自動降低一擋。這個(gè)做法是為了避免變速箱長時(shí)間只用一個(gè)檔位行駛，讓各組齒輪得到相對均勻的磨合。如果你覺得和做法和費(fèi)事（買自動擋的人都是圖省事），不做問題也不大。7、磨合期的車速不要超過100km/h。由于現(xiàn)在新車普遍性能更好了，我個(gè)人把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)放寬到120km/h。不要開太快的原因，一來是太快會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高；二來是車子出廠初期，各個(gè)活動部件都要磨合，如車輪的軸承、傳動軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及整個(gè)底盤的所有活動部件。不開那么快，萬一有什么問題（比如某個(gè)底盤部件松動）也來得及發(fā)現(xiàn)，不至于導(dǎo)致很大危險(xiǎn)。8、不要頻繁急剎車。這是考慮到剎車盤、剎車片都要逐步磨合，讓它們漸入佳境，達(dá)到良好的配合。頻繁的急剎車可能讓剎車片磨損不均，日后剎車時(shí)容易出現(xiàn)輕微的抖動、噪音等。9、磨合期內(nèi)不要超載。一來超載有損彈簧和減震器，二來會增大發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，不利于發(fā)動機(jī)磨合。有些人說磨合期要少坐一個(gè)人，我覺得倒也不必，只要不要長時(shí)間都是滿載一車大胖子就好。10、坊間流傳的“拉高速”，不要在磨合期里進(jìn)行。一來車輛的底盤部件沒磨合到位，開太快存在危險(xiǎn)；二來發(fā)動機(jī)第一箱機(jī)油有很多金屬碎屑，強(qiáng)拉高速會加劇內(nèi)部磨損。拉高速在最佳時(shí)機(jī)在換完第一箱機(jī)油、做過第一次保養(yǎng)檢查之后。