胎壓監(jiān)測(cè)如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個(gè)原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實(shí)用，就算價(jià)格高一點(diǎn)也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測(cè)的，胎壓監(jiān)測(cè)有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動(dòng)平衡了，高速行駛的時(shí)候容易出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測(cè)，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動(dòng)平衡，

汽車輪胎每次拆裝后，都需要做動(dòng)平衡，這個(gè)跟安裝胎壓監(jiān)測(cè)沒有太大關(guān)系，不要聽信某些修理廠說的，我原位置拆原位置裝，不需要做動(dòng)平衡，或者后輪不需要做動(dòng)平衡，正規(guī)的修理廠都有比較嚴(yán)格的操作流程，補(bǔ)輪胎以后是一定要做動(dòng)平衡的，特別是前輪，如果沒做好動(dòng)平衡，車在120公里/小時(shí)的時(shí)速時(shí)，你會(huì)感覺到方向盤的抖動(dòng)，這就是前輪的動(dòng)平衡沒做好，可以要求他們重新給你做，沒做好重新做是不應(yīng)該收費(fèi)的。

無論是內(nèi)置式還是外置式都是屬于直接直接胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的范疇，兩者的功能和品質(zhì)均可以滿足使用要求。在這里我們梳理下關(guān)于這兩者的爭議點(diǎn)，大家自己判斷。爭議一：價(jià)格很多人都有這樣的論斷：內(nèi)置式的比外置式的要貴，所以內(nèi)置式的質(zhì)量會(huì)比較好。貴的比較好？這一說法看起來沒毛病。但當(dāng)你真正去汽車配件商城查詢的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，內(nèi)置式的價(jià)格確實(shí)普遍比內(nèi)置的要高，但是外置式的也有標(biāo)價(jià)上千的，而內(nèi)置式的也有不少是在400元以下的，所以說價(jià)格并不是最終選擇產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。爭議二：操作性內(nèi)置式的既要去修理店安裝，又要做動(dòng)平衡，拆裝和更換要多花工時(shí)費(fèi)，而外置式可以自己動(dòng)手更換，簡單又快捷。相信很多人都看到過此類論斷，而我們想說的是，內(nèi)置式操作起來固然繁瑣，但你也要想想它有5-8年的使用壽命，相比于外置式1-2年的壽命，可謂是一勞永逸呀。外置式充氣時(shí)還需先拆下傳感器，而內(nèi)置式無影響。這樣比起來兩者都不占便宜呀。爭議三：精確度及穩(wěn)定性都說外置式的監(jiān)測(cè)精度不如內(nèi)置式的，這一點(diǎn)確實(shí)存在。外置胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品的誤差略高0.1-0.2bar，在響應(yīng)速度上也會(huì)有所延遲，但在實(shí)際測(cè)試中，兩者的監(jiān)測(cè)精度和穩(wěn)定性都是趨于一致的，目前有很多新的外置式胎壓監(jiān)測(cè)，其性能和穩(wěn)定性已經(jīng)彌補(bǔ)了原先的技術(shù)缺陷，現(xiàn)在也只有老式的外置式產(chǎn)品才有這樣的弊端。

只要是輪胎和輪圈分開了以后，就一定要做動(dòng)平衡。如更換輪胎、把輪胎拿下來檢查、鋼圈變形、補(bǔ)胎、增加胎壓監(jiān)測(cè)模塊、更換氣門嘴等這些情況，很有可能與動(dòng)平衡有關(guān)系。就拿安裝偉力通胎壓監(jiān)測(cè)來說，胎壓監(jiān)測(cè)有外置款和內(nèi)置款之分。安裝外置款時(shí)，無需拆卸輪胎，只需要將外置傳感器擰在氣嘴上即可，而且每個(gè)外置傳感器重量只有9克，故不用做動(dòng)平衡。安裝內(nèi)置款時(shí)，首先需要拆卸輪胎，更換氣門嘴，然后再安裝上內(nèi)置傳感器。這時(shí)候，輪胎與輪圈已經(jīng)產(chǎn)生了分離，而且每個(gè)內(nèi)置傳感器的重量是60克，整個(gè)輪胎的質(zhì)量已經(jīng)發(fā)生了變化，所以在安裝完內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)器之后，對(duì)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡的處理，是非常有必要的。