貼膜可以降低車內(nèi)溫度，但減少自燃幾率是沒有理論支持的。如果是有能聚光導致自燃的東西，貼什么膜也白給，除非用不透光的布。我沒有想表達“減少自燃幾率”的意思。所以覺得你的這句話“這么說版主找到現(xiàn)代車自燃原因了？”無厘頭。記仇不至于，要是記仇的話早氣死了。版主被投訴的話，兩次就免掉了。O(∩_∩)O哈哈~這樣敢記仇么？版主沒啥氣概，本來就是沒有法律約束力的地方，大家開心即可，不開心還不讓說說了，不至于吧。祥和是不可能的，那只是美好的愿望，現(xiàn)實很殘酷。長篇大論無非是解釋清楚一些事情，就像那個解釋自動擋停車是先P檔還是先拉手剎一樣，人家不是這個專業(yè)，多說說沒啥吧？話接不接是你的事，我沒有要求你不接；再說了，你接了我也沒啥辦法不是？尊重事實，以科學道理為依據(jù)，用驗證過了的經(jīng)驗來說明問題，這是我的經(jīng)驗。無非如此。

貼膜可以降低車內(nèi)溫度，一定程度的可以減少自燃幾率，我還以為你想表達這呢？看你吧！這么記仇！長篇大論！敢不敢拿出版主的氣概！維護論壇一片祥和！你后你的話我都不敢接了！

O(∩_∩)O哈哈~理論上一定是有可能自燃的可能性的，沒有生產(chǎn)商信誓旦旦說不可能自燃的，這一點你錯怪人家了。廠家要做的是盡量降低這個可能性，所以才會有機艙里這樣那樣的忌諱，才會有破了線以后不保修的說法，才會有這么多的保險的存在，才會有車用滅火器的出現(xiàn)。但是說難聽點，你6樓的回復是很讓人不舒服的。這本是不挨邊的事請。

看樣子這位車友不是學理工的。塑料變形的溫度范圍非常廣。最常見的PVC，分子量不同時，的形溫度從32-170攝氏度的都有；而PP則從72-187攝氏度的也都有；至于TFL則溫度更高。關(guān)于燃點，PVC的最低燃點也要在150攝氏度以上，很多資料介紹為190攝氏度以上；紙張的一般在130攝氏度左右；百度上能搜出一大堆來。但是，請注意：變形不代表著要燃燒；燃點也不意味著到了燃點溫度就要著；著火最關(guān)鍵的是引燃溫度！引燃溫度??！引燃溫度?。。≤浕c、熔點、燃點、閃點、自燃點、引燃溫度這些名詞要搞清楚并不是太難，這里就不復制粘貼了。燃燒最重要的一個條件是要達到引燃溫度，而不是燃點。香水的大部分成分是酒精，我猜至少80%以上；挪車條則基本是回收塑料。太陽無論怎么曬，車內(nèi)溫度高不過90攝氏度。我在網(wǎng)上搜到最高的一個介紹是85攝氏度。這個時候，香水或許會沸騰，但也只是理論上；塑料要看材質(zhì)的組成才知道會不會軟化，但達不到引燃溫度的。酒精的引燃溫度要到360多攝氏度，記不清了。要把物體引燃，也需要很多條件，有的條件很容易達到，有的則不一定，這個說起來有些長了。舉個小例子：正在抽著的香煙頭的溫度遠高于柴油的燃點，但扔到柴油里的香煙頭會被湮滅；硝酸鉀的分解溫度遠高于柴油燃燒溫度，硝酸鉀顆粒放在香煙頭上卻會被分解。所以，因為太陽暴曬而導致的自燃可能性幾乎沒有，要不然汽車工業(yè)怎么發(fā)展過來了呢？如果有，則可以推斷一定是有外部火源或者類似于凸透鏡的東西將太陽光給聚集了而導致的，目前我沒有搜到這樣的案例。車內(nèi)可以達到燃燒條件的最有可能的是導線。因為導線生熱只要滿足電流足夠大即可（可以搜搜我加裝220V電源的那個帖子，里面提到開關(guān)導線用小了，在使用時已經(jīng)融化了外部絕緣層，很燙手，非常危險的）。車輛老化或者電路改裝或者質(zhì)量問題導致的導線絕緣層被破壞，就存在著車內(nèi)用電器的供電線路短路的風險，因為短路電流理論上無窮大，所以局部生熱量很大，就有了絕緣層被引燃的風險，也就是車輛燃燒的風險。這也是4S店對于保修期內(nèi)破壞原車電路為什么這么忌諱的原因。至于為什么說短路這么危險，有個小實驗，是野外生存的，拿家用遙控器用的7號直流電池，用綠箭口香糖的錫包裝紙連接電池兩端，錫包裝紙上纖維紙那面馬上會燃燒。這是野外取火的一種辦法。不過做實驗千萬別用手指頭捏住電池兩端來試驗，后果我可不負責。打字好累的，也不知道是不是讓你解惑了。

得看你貼什么樣的了，一般的，不知名的品牌，可能一百多，幾百，好的牌子的，可能一千多到幾千上萬。但是說明一點，價格的差異肯定有很大的品質(zhì)差異，比如清晰度，透光度，隔熱度等等。曾經(jīng)見過龍膜的一塊前擋，要四千多，但是用浴霸的燈泡在玻璃另一面烤，在這一面是感受不到明顯熱度的，再用普通玻璃來試，差別相當大！