1、清理發(fā)動機(jī)積碳發(fā)動機(jī)積炭過多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時(shí)間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機(jī)積炭增多。

這個(gè)確實(shí)不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個(gè)修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點(diǎn)錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時(shí)候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結(jié)果就是得不償失，省的錢未必比現(xiàn)在省的手工費(fèi)合適，還不如直接外面找個(gè)修車廠給你修好了就是了。

冷車啟動的時(shí)候，發(fā)動機(jī)的溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這個(gè)時(shí)候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下就正常了，冷車啟動的時(shí)候不要長時(shí)間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動機(jī)的各個(gè)部件沒有完全潤滑，發(fā)動機(jī)的工作溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。

如果在冷車狀態(tài)下怠速在1500-2000轉(zhuǎn)左右，轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機(jī)水溫升高而降低，最終保持在750轉(zhuǎn)之間，屬于正?，F(xiàn)象。冷車怠速高的原因，冷車是指發(fā)動機(jī)已近涼了的狀態(tài)，冷車時(shí)，由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達(dá)到燃燒必須的條件，電噴發(fā)動機(jī)會要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動機(jī)會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動機(jī)噴油量也逐步減少。等到發(fā)動機(jī)溫度完全正常后，ECU會維持一個(gè)14.7的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時(shí)候發(fā)動機(jī)進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)整噴油量，以達(dá)到完全燃燒，排放最好的狀態(tài)。當(dāng)然閉環(huán)也是有條件的，在一定條件下發(fā)動機(jī)退出閉環(huán)運(yùn)行，依據(jù)其他傳感器數(shù)據(jù)來調(diào)整噴油量，以滿足駕駛要求。