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我要提問(wèn)

怠速油耗不計(jì)入,為什么還叫綜合油耗,叫行車油耗不是挺好?

v_ren 2019-11-24 08:55:56

長(zhǎng)城怠速油耗不計(jì)入,38號(hào)車評(píng)已經(jīng)實(shí)驗(yàn)了,VV7如此,看來(lái)H6也是一樣的標(biāo)定,市區(qū)至少比表顯多1-3個(gè)油,取決于你有多堵。

6個(gè)回答
  • think_unthinkable 2019-11-24 10:05:59
    哎~~~那就是個(gè)數(shù)~~~~真正的油耗是你自己實(shí)際燒了多少油,最關(guān)鍵的是你花了多少錢(qián)加油,其余的都是扯淡。我空擋滑行,它還給我顯示7.5的瞬時(shí)油耗呢,那有啥用啊~
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  • v_ren 2019-11-24 09:53:45
    有道理。但是所謂“正常行駛”在國(guó)內(nèi)過(guò)于理論化了,屬于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試方法,實(shí)際生活中堵車、等紅燈太常見(jiàn)了,為什么工信部的測(cè)試被大家吐槽,不就是因?yàn)榉旁谂_(tái)架上測(cè)試,過(guò)于理論化而不考慮實(shí)際情況嗎?畢竟科技是以人為本的,數(shù)據(jù)也是為了給人做參考的,要是設(shè)定了太多的前提,就沒(méi)有意義了。比如像常見(jiàn)的歐洲合資車實(shí)際比表顯多0.5-1,日本車實(shí)際比表顯少0.5-1這樣誤差相信也是在可大家的可接受范圍內(nèi),同時(shí)也說(shuō)明行車電腦計(jì)算的結(jié)果也是可以相對(duì)精準(zhǔn)的。同理,就像過(guò)去“大眾‘DSG’事件一樣,最開(kāi)始的回復(fù)口徑:在中國(guó)所產(chǎn)生的問(wèn)題并不是技術(shù)缺陷,而是干式雙離合變速器在中國(guó)市場(chǎng)上的‘水土不服’,因中國(guó)道路堵車嚴(yán)重而頻繁換擋所導(dǎo)致的。后來(lái)上了315后,主機(jī)廠不也是通過(guò)升級(jí)延保積極解決了嗎?我不想說(shuō)行車電腦這種計(jì)算方式是“造假”,1.理論上是成立的,2.媒體的油耗測(cè)試也不會(huì)讀取行車電腦顯示的信息,3.沒(méi)有相關(guān)法律法規(guī)的約束。對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō),好聽(tīng)了是不科學(xué),看著不準(zhǔn),用著不方便!難聽(tīng)了就是誤導(dǎo)!但是這種情況在中國(guó)太多太多了:食品類:肯德基的全家桶照片和實(shí)物,相差十萬(wàn)八千里;方便面的包裝上面的圖片,和實(shí)際的面差距多大?電子行業(yè):美的空調(diào)一晚一度電?日用品:洗衣粉的廣告,誰(shuí)家的衣服可以洗那么白?是否違法不知道,反正所有人都在這樣做。我也是全新H6車主,我只想說(shuō)相對(duì)于其他車型這個(gè)表顯真的差強(qiáng)人意,我想知道油耗多少還得四則混合運(yùn)算,或者小熊油耗APP,而不是直觀在儀表上讀取數(shù)據(jù),僅此而已。
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  • jafirst111 2019-11-24 09:51:37
    表顯油耗就是車“正常行駛”時(shí)的實(shí)際油耗,這點(diǎn)很重要,堵車了、你忘記熄火了、油箱漏了等因素消耗掉的油,都不算“正常行駛”時(shí)車輛實(shí)際消耗的。不知道樓主注意了沒(méi)有,車行駛的時(shí)候瞬時(shí)油耗那里顯示的是***L/100km,而怠速的時(shí)候瞬時(shí)油耗顯示的是***L/h,這個(gè)細(xì)節(jié)是很合理的,而且我們習(xí)慣說(shuō)的油耗是***L/100km,也就是說(shuō)車行駛100公里實(shí)際消耗的油,而怠速的時(shí)候車沒(méi)跑啊,你把車沒(méi)跑時(shí)候的油耗加到車跑的時(shí)候的油耗里面,豈不是不合理?比如說(shuō)你加滿一箱油怠速耗到見(jiàn)底,那你說(shuō)50L都用完了,車一米也挪動(dòng),能說(shuō)百公里油耗是多少,是50還是10000?說(shuō)白了,如果沒(méi)有紅綠燈等因素,車一直跑的話,實(shí)際油耗和表顯油耗應(yīng)該誤差不大,但是車被堵了或者遇到紅綠燈了,那車真的很無(wú)辜,不是他不想跑,是外力不讓他跑。
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  • v_ren 2019-11-24 09:30:52
    怠速時(shí)平均油耗應(yīng)該是增加的,如果只算行車油耗,而不計(jì)怠速油耗,嚴(yán)謹(jǐn)來(lái)說(shuō)就不應(yīng)該叫綜合油耗,綜合油耗應(yīng)該包含的堵車、排隊(duì)、等紅燈等等各種情況。如果你開(kāi)過(guò)德系、法系、日系合資或者進(jìn)口車就應(yīng)該知道,怠速時(shí)候綜合油耗應(yīng)該是不斷往上漲的,盡管行車電腦和真正油耗存在誤差,但計(jì)入怠速油耗的計(jì)算方法更科學(xué),與加油站測(cè)出來(lái)的也更接近一些。如果不計(jì)入在內(nèi),差距就會(huì)更大,那豈不是歡樂(lè)表,又有何實(shí)際參考意義?
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  • Mria 2019-11-24 09:17:59
    長(zhǎng)時(shí)間的堵車怠速確實(shí)很耗油,不過(guò)既要享受又要很省油也沒(méi)法兩頭兼顧了。無(wú)視這個(gè)平均油耗吧,該怎么用就怎么用了。
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  • 沒(méi)意思啊 2019-11-24 09:00:19
    看來(lái),這是廠家計(jì)算方法,一般正常計(jì)算,都是你怠速情況下,油耗是增加的,如果廠家這么計(jì)算,你就是加滿怠速到油見(jiàn)底,平均油耗不變,有啥意思?
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