輪胎可以充氮氣，理論上也確實能提升車輛在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性；但是，對于我們一般的家用車來說，在現(xiàn)有的道路環(huán)境下行駛，實際的提升效果還是比較有限的。

充氮氣的作用：1、減少爆胎：汽車行駛時，輪胎會因與地面磨擦而使溫度急劇上升，特別是在高速行駛的過程中，胎內(nèi)氣體溫度急速上升導(dǎo)致胎壓驟增，所以才會發(fā)生爆胎的情況。2、延長輪胎壽命：使用氮氣后，胎壓更加穩(wěn)定，胎內(nèi)氣體體積變化也小，這樣就大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦，無形中提高了輪胎的壽命。另外，輪胎橡膠的老化是因為受到氧分子的氧化，而氮氣能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水以及多數(shù)雜質(zhì)，延長了輪胎的壽命，也可以減少輪輞生銹的情況發(fā)生。3、降低油耗：在汽車行駛過程中，胎壓的不足與受熱后阻力的增加，會造成汽車油耗的增加。而氮氣充胎可以維持非常穩(wěn)定的胎壓，氮氣熱傳導(dǎo)性低、升溫慢的特性還有效減低了輪胎高速行駛時溫度的升高，從而降低了滾動阻力，可以達到十分明顯減少油耗的目的。4、降低噪音：氮氣是一種雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)不活潑，而且音頻傳導(dǎo)性非常低，僅相當(dāng)于普通空氣的1/5，所以使用氮氣能有效地減少輪胎在行駛過程中的噪音，對于提高行駛的寧靜度效果明顯。簡單的歸納以上說法：減少爆胎概率、延長輪胎使用壽命、減緩橡膠的老化、降低行駛噪音、降低油耗等等，把這些展開的問題匯總一下，主要原因只有兩點：1、壓力；2、溫度，強調(diào)的根本原因是充氮氣的輪胎壓力和溫度變化比充空氣要穩(wěn)定。

胎充氮氣是非常好的！氮氣是一種惰性氣體，在氣溫很高的情況下，由制氮機設(shè)備生產(chǎn)出來，其自身溫度變化不大，從而能有效的防止爆胎，氮氣的另一點好處是可以降低胎躁的聲音，為我們的優(yōu)質(zhì)生活創(chuàng)造更加優(yōu)美的條件。輪胎充氮氣有以下好處：1、提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性;2．防止爆胎和缺氣碾行;3、延長輪胎使用壽命;4、減少油耗，保護環(huán)保。輪胎充氮氣的缺點：輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內(nèi)原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1-2%)。相應(yīng)的輪胎內(nèi)的含氧率約需降低到2-3%，才能達到輪胎內(nèi)外分壓平衡。因此，實際上為:輪胎充氮所需的氮氣純度只能達到95-98%。抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由于抽真空而變形，輪胎內(nèi)部是由鋼絲簾子構(gòu)成的，由于抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當(dāng)，由于側(cè)面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養(yǎng)和檢查。

最好沖氮氣,因為氮氣是惰性氣體,輪胎沖氮氣跑的話輪胎不容易發(fā)熱!安全！1.安全性：氮氣屬于惰性氣體,干燥潔凈,滲透率低,廣泛存于空氣中.不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮.輪胎充上氮氣后,胎壓極其穩(wěn)定,尤其是高速行車時輪胎不斷地進行周向性伸縮,變形加大,磨損加劇,產(chǎn)生的高溫會對高速行車造成一定的安全隱患.氮氣遇熱后膨脹系數(shù)低,滲透性低,不易漏氣,降低了因為壓力遇熱而增高造成的爆胎機率,增加車輛行駛的安全性.2.由于氮氣音傳導(dǎo)率低,可以減少噪音,減少震動,使行車舒適寧靜.3.改善輪胎的吸震彈性,加強輪胎在轉(zhuǎn)變、驅(qū)動或剎車使時的貼地性能,提高輪胎與地面的附著能力,使駕駛更操控自如。4.氮氣中沒有氧氣,不含水、不含油、延緩了胎體橡膠的老化,加強輪胎使用壽命,減少了對輪轂的氧化腐蝕。

可以啊，當(dāng)然可以了，充氮氣相對胎壓能夠穩(wěn)定一些，尤其是像最近的高溫天氣，或者是冬天的嚴寒天氣，一般氮氣的話，相對穩(wěn)定一下

可以沖一般的氣體。空氣里就大半都是氮氣，只是這樣一來就沒有了原來氮氣的那種安全性了，要注意胎壓。輪胎充氮氣就是利用了氮氣受熱后，不容易與別的物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，體積隨溫度變化不大這些特性（即：將空氣當(dāng)中更為活躍的氧氣、水分和其它雜質(zhì)去除）。利用氮氣的隋性，降低輪胎內(nèi)部因高溫產(chǎn)生烯類氣體自然爆胎的機率。同時，避免輪輞老化腐蝕，有效的延長輪胎的使用壽命。另外，氮氣和一般空氣相比，氮氣的體積不會隨著溫度升高或降低發(fā)生較大變化