首先確定四輪定位精確無(wú)誤~~~先把四個(gè)輪胎交叉換位~試試結(jié)果是否還是一樣~~~~~~~？我覺(jué)得很大可能性是輪胎不圓了~~要換胎~~

去書(shū)店隨便找本汽車(chē)原理方面的大部頭，看轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)哪一章應(yīng)該都有啊——簡(jiǎn)單的說(shuō)就是往左打方向的時(shí)候，左前輪轉(zhuǎn)的比右前輪多，這兩個(gè)車(chē)輪軸心的延長(zhǎng)線(xiàn)在遙遠(yuǎn)的地方是相交的，這個(gè)相交的夾角叫做阿克曼角這個(gè)夾角隨轉(zhuǎn)向角度增大而變大，所以打的越到頭這個(gè)問(wèn)題越嚴(yán)重打死走的時(shí)候，其實(shí)兩個(gè)車(chē)輪是在較勁的，當(dāng)然到了輪胎薄弱或者附著力差的位置，就會(huì)扭一下啊——嚴(yán)重時(shí)候甚至車(chē)輪都會(huì)跳一下的在別處找到的另外一個(gè)說(shuō)法，感覺(jué)和我的情況比較類(lèi)似，是不是因?yàn)榘⒖寺堑膯?wèn)題呢

低速轉(zhuǎn)向踩油門(mén)，底盤(pán)咯噔一聲響，今天終于搞明白什么原因了！原?是牽引力控制系統(tǒng)在介入；就是根據(jù)兩個(gè)（?驅(qū)?是?個(gè)）驅(qū)?輪?抓?力?調(diào)整驅(qū)?輪?牽引力輸出，使車(chē)平順，不側(cè)滑；咯噔?聲，就是調(diào)整牽引力輸出時(shí)傳出?聲音。今天回??上又試了試，?速轉(zhuǎn)?彎，重踩油門(mén)，咯噔聲?；稍清點(diǎn)踩，咯噔聲小些；如果轉(zhuǎn)彎小，踩油門(mén)不是非常??話(huà)，沒(méi)聲。哪位XD有機(jī)會(huì)這樣踩踩捷達(dá)再驗(yàn)證?下哈！找到一個(gè)類(lèi)似的問(wèn)題，說(shuō)是與牽引力控制介入有關(guān)，不知道是不是說(shuō)的同樣的問(wèn)題。