這個要看調(diào)校和匹配的，不同的動力總成可以調(diào)配出不同的性格，只不過極限方面在相同的數(shù)量上內(nèi)搭更改。。2.0自然吸氣的發(fā)動機拖動.6噸的es在城市道路超超車挺輕松，起步也相對大部分小排量渦輪更輕巧。。。但是深踩油門讓其瞬間迸發(fā)最大力量就有點露餡了，發(fā)動機咆哮聲音不小但是速度提升并不明顯。。大眾的小排量渦輪沒開過，但僅僅開數(shù)據(jù)起步提速相對是比較快的。急加速比2.0自然吸氣的也好多了，只不過走走停停沒有自然吸氣那種順暢，這也是大部分小排量渦輪的弊病再說還是雙離合更加劇了這種感覺，不過話又說回來小排量渦輪搭配雙離合在相對平順性方面大眾比較有優(yōu)勢。

個人看法任何一款車子沒有動力弱不弱的。要看什么人開。就算邁騰出個1.2T的我認(rèn)為它的動力都夠用了有些人開車不急不躁的是絕對夠用的。

別滿載，跑起來不弱。低速時候不太好，因為才1.4,渦輪做功之后至少不輸日系2.0自吸。當(dāng)然，預(yù)算不緊張的話，盡量買更大排量的。夠用和好用兩碼事。