其實(shí)一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于現(xiàn)在的車子在出廠前就會(huì)被廠家做過(guò)冷磨合處理了的，但是還是和實(shí)際的磨合有點(diǎn)區(qū)別。冷磨合只是用機(jī)床把汽車內(nèi)的一些需要磨合的零件給打磨了，沒(méi)有像實(shí)際上用車的那樣高溫度的磨合，所以還是有著一定的差別的。所以現(xiàn)在有很多人都在說(shuō)新車磨合還是需要跑高速才是最好的，這樣才能讓車子的磨合程度變得更好。其實(shí)這樣的說(shuō)法對(duì)于現(xiàn)在來(lái)說(shuō)也不是很正確的了。因?yàn)橐郧按蟾乓簿褪鞘嗄暌郧?，汽車的生產(chǎn)工藝和裝配程度都相對(duì)現(xiàn)在來(lái)說(shuō)顯得有點(diǎn)低，所以說(shuō)配合起來(lái)不是很好，新車就必須要拉去跑高速才能很好的磨合。但是現(xiàn)在的汽車制造水平相對(duì)于十多年前來(lái)說(shuō)，有了非常大的提高，零件的精度和配合都已經(jīng)很好了的，同時(shí)還會(huì)進(jìn)行對(duì)零件的一些冷磨合處理，所以到整車出廠的時(shí)候，車子的各種情況基本都已經(jīng)是運(yùn)轉(zhuǎn)正常了的，與那些渡過(guò)了磨合期的車相比都已是相差無(wú)幾了的。所以一般都只需要老老實(shí)實(shí)的按照用車手冊(cè)上來(lái)行駛就已經(jīng)OK了，不用再勞心勞力的拉去跑高速了。那么對(duì)于現(xiàn)在的新車來(lái)說(shuō)，還有什么需要注意的呢?其實(shí)還有一點(diǎn)，出了一、二檔低速擋之外，其他檔位盡量控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在正常的轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)，一般汽油車的是1500-3500轉(zhuǎn)，柴油車的是122-2500轉(zhuǎn)。其余的只要正常開(kāi)，就完全沒(méi)問(wèn)題的了。