其實(shí)電量這東西，看看就算了，不是強(qiáng)迫癥沒必要去斤斤計較，新車的時候可以測試一下容量是多少，看看容量跟標(biāo)稱有沒有虛標(biāo)，沒有虛標(biāo)就行，等將來用的時間長了，突然感覺巡航太低了，去4S檢測，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)換電池，達(dá)不到繼續(xù)開到能換就是，電池對于電動車來說就是個損耗品，而續(xù)航這東西是最不靠譜的，有人百公里能耗10來度電，有人開到20幾度電，續(xù)航能一樣么，燃油車同樣的車有人開百公里五六升，有人能開上10，也沒見大家大驚小怪的，車既然買了，考慮的應(yīng)該是讓車怎么更好開，而不是糾結(jié)于這些數(shù)字，然后去瞎折騰，14款秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），當(dāng)初瞎折騰的那幾百號人，最終苦果還不是都自己咽了（永遠(yuǎn)記住一句話，車都是修壞的而不是用壞的，除了正常保養(yǎng)，盡量別去大卸八塊）

不能那樣推斷電池容量想知道實(shí)際電量，開車到15%充電到100，看充了多少就行了只能這樣！額定就用銘牌參數(shù)算，不過是理想值也可以里程倒退，綜合工況一度電4--5公里大概就是20--25度之間

把你的唐100銘牌看一下，電壓（單位V）*容量（單位AH）就是電池的總電量，得出的結(jié)果乘以85%就是能用的電量了