我曾經(jīng)URV和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）糾結(jié)了好久當(dāng)時(shí)URV加五千送四次保養(yǎng)漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)加一萬裝飾（談到送的東西值7000了）但漢蘭達(dá)可提現(xiàn)車漢蘭達(dá)的優(yōu)點(diǎn)顯而易見油門剎車都很靈敏易上手空間大舒適性不錯(cuò)但也有缺點(diǎn)內(nèi)飾自從看到URV后就中毒了以至于提車時(shí)降了一個(gè)配置提的兩驅(qū)只因?yàn)閮沈?qū)是棕內(nèi)漢蘭達(dá)內(nèi)飾沒法看，腳剎惡心表示URV自動(dòng)駐車配合啟停市區(qū)堵車很輕松舒適度各有千秋感覺URV在鋪裝路跟漢蘭達(dá)差不多小坑比漢舒服但沙石路胎噪稍大URV二排座椅角度不可調(diào)是硬傷空間如果自己平時(shí)偶爾拉貨的話必須漢蘭達(dá)二三排放倒純平且最小空間寬度和長(zhǎng)度高度都是URV比不了的七座有硬需就漢蘭達(dá)沒硬需URV不錯(cuò)的配置差一截漢蘭達(dá)已上市兩年口碑良好油耗方面都差不多反正我經(jīng)常地板油70%市區(qū)的表示目前13油反正我開了1300公里表示入了URV不后悔對(duì)了還有從整車配件來講部分配件成本URV可能要比漢蘭達(dá)高單從輪胎對(duì)比URV1300一條漢蘭達(dá)600URV的鈑金很厚比CRV厚道多了當(dāng)然唯一后悔的是沒上頂配預(yù)算問題當(dāng)時(shí)嫌貸款麻煩利息高無奈全款啰嗦這么多買車是大事謹(jǐn)慎考慮好再下手

兄弟好，真得感謝對(duì)此問題如此深入的探討。你說得太對(duì)了，勻速的輕踩油門是城市里最好的解決辦法了。第三次試駕用的還是舒適模式，我就是按照這個(gè)方法駕駛的，感覺能夠接受了，也適合我的年齡。但腳的力度掌控上要慢慢適應(yīng)一下，由于要改變習(xí)慣，所以沒有急于出手，想再選擇一下。

嗯也有可能是腳的適應(yīng)度反正開到現(xiàn)在覺得柔多了而且覺得會(huì)越來越柔但前提是要么勻速輕踩油門要么就跺到底比較兩極化跺到底會(huì)延遲一秒才反應(yīng)出去除非運(yùn)動(dòng)模式幾乎沒有延遲

我試駕了三次感覺是一致的，的確低速都不太好，不是頓挫，是腳下踩油門，但車卻不是同步而行?？赡苓@部9AT好有個(gè)性，需要至少季度級(jí)別的適應(yīng)和磨合。

是的這個(gè)變速箱的確比較另類它不像愛信at那樣易上手磨合后舒服多了所以給那些想買這車又試駕不到位的人容易產(chǎn)生誤區(qū)

我覺得是變速箱有學(xué)習(xí)功能，在逐步調(diào)整為你的駕駛習(xí)慣；同時(shí)你自己也在適應(yīng)車，也可以說是達(dá)到人車合一的過程之中。

起步會(huì)小挫，速度40-60的時(shí)候會(huì)挫，過了60就好了，這箱子初段齒比設(shè)定不行，還不如十幾年前起亞的四速AT箱子平順

at一直比雙離合頓挫。況且這個(gè)車前3檔那么大齒比。不頓挫才怪呢。油門大點(diǎn)就好了。還有車的變速箱熱了以后