作為柴油G10車主，很負責任地告訴大家，這個機頭有很大概率出現開空調怠速高的問題。市區(qū)等紅燈N檔正常怠速瞬時油耗是0.6左右，掛到D檔踩著剎車是1.0-1.2，轉速都是800，一旦開空調，怠速直接上1200，N檔時的瞬時油耗會飆升到1.4，原本控制得還不錯的隔音，也因為轉速的提高而變得巨大。這種情況不是偶發(fā)，而是90%的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中都會出現這個問題，可以說是常態(tài)。并且會伴隨著油門虛位，加油無力，油耗增大。正常情況下，車輛怠速狀態(tài)壓縮機吸合，轉速是會提高，但一般不超過50并且很快就會平穩(wěn)下來，而大通現在這個情況是只要開空調就會轉速一直高。目前手頭上有三臺柴G10，兩臺豪華，一臺精英，無論手動還是自動，都有這個情況。并且還伴隨著偶發(fā)的不開空調情況下，怠速1000轉。以上所說都是視頻為證，我在大通俱樂部微信群里，有愿意看的請來群里找我。版主同志我在剛買車的時候也咨詢過腳墊的情況，但后來隨著逛論壇的深入，感覺熊老師分析問題存在以偏概全和想當然的情況，并且千篇一律的要好評也讓人頗感無語。這就是我想說的，想到什么就說什么，如果有一天大通官方說G10就是這么設計的，我只能說我第一次相信國產車就失敗了。