可能有以下幾方面原因，檢查一下針對(duì)具體問題處理。1、車輛隨著行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的增多會(huì)在多個(gè)地方產(chǎn)生積碳，尤其是節(jié)氣門。如果節(jié)氣門很臟就會(huì)阻礙進(jìn)氣從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不足以或勉強(qiáng)才能帶動(dòng)壓縮機(jī)。所以就出現(xiàn)了開空調(diào)車子抖動(dòng)的情況。2、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)就會(huì)有振動(dòng)（包括啟動(dòng)壓縮機(jī)后），只不過通過發(fā)動(dòng)機(jī)懸置會(huì)過濾掉一部分所以我們感覺不明顯。如果發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出現(xiàn)塌陷或破損，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡就會(huì)被打破，開啟壓縮機(jī)后有可能達(dá)到了共振頻率使得振動(dòng)加劇。3空調(diào)和風(fēng)扇都可能是兩級(jí)或多級(jí)控制的，就是說當(dāng)溫度（水溫，壓縮機(jī)）達(dá)到一定程度工作情況就會(huì)變化。比如，你怠速，半天后，由于沒有迎面風(fēng)，水溫?zé)o法通過散熱器有效散發(fā)，此時(shí)就需要加大風(fēng)扇功率進(jìn)行散熱。所以此時(shí)的抖動(dòng)，其實(shí)是風(fēng)扇的加速轉(zhuǎn)動(dòng)造成。對(duì)于高檔車型，風(fēng)扇和空調(diào)壓縮機(jī)都是無級(jí)控制的，就沒有這個(gè)問題。你描述的這種情況，根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理來講，一般開啟空調(diào)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)受到嚴(yán)重的影響，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)排量的不同，這種情況的表現(xiàn)，狀態(tài)會(huì)有所不同的如果大排量發(fā)動(dòng)機(jī)比如2.4以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么打開空調(diào)的情況下，和不開啟空調(diào)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體的怠速狀態(tài)是不會(huì)有影響的，1.0左右的發(fā)動(dòng)機(jī)或者是1.6左右的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么在開啟空調(diào)的情況下，怠速就會(huì)受到影響了朋友，這種情況，如果影響比較大，那么可以根據(jù)車輛的累計(jì)行駛里程和清洗保養(yǎng)狀態(tài)，必要的時(shí)候做節(jié)氣門清洗保養(yǎng)一般就可以得到有效的改善，這么做的目的可以有效的增加發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)空燃比控制的精確度。從此燃燒的充分性以及動(dòng)力輸出時(shí)的平穩(wěn)性都是非常有必要的，希望以上我的分析解答能夠幫助到你.