長(zhǎng)時(shí)間怠速才會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配啟停技術(shù)的車，點(diǎn)火模塊都經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)加強(qiáng)壽命，啟停主要損耗的是啟動(dòng)電機(jī)和電瓶，未搭載啟停技術(shù)的車，啟動(dòng)電機(jī)壽命標(biāo)準(zhǔn)通常為10萬(wàn)次，搭配啟停技術(shù)的為100萬(wàn)次。沒(méi)事的放心用好了。

是的，關(guān)鍵是停機(jī)前最后一次噴油，有的缸未必點(diǎn)火，噴了油不燃燒，還有停機(jī)時(shí)氣門的位置，這是積碳的主因。還有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)的機(jī)件磨損比發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)磨損大的多。

一.發(fā)動(dòng)機(jī)著火熄火肯定比一直怠速積碳厲害，自動(dòng)啟停的目的是節(jié)油和環(huán)保。二.怠速冷卻問(wèn)題跑高速或發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，渦輪溫度比跑市區(qū)溫度高，熄火前應(yīng)怠速3、5分鐘，讓渦輪快速降溫，起到保護(hù)渦輪的作用。所以高速下來(lái)關(guān)閉啟停，怠速降溫。

樓上正解！積碳跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系，跟啟停關(guān)系不大！著車怠速熱車是必須的，轉(zhuǎn)速下來(lái)才能走！這是手冊(cè)上說(shuō)的。有的人說(shuō)這樣容易積碳，說(shuō)不用熱車，直接前進(jìn)，是不對(duì)的！怠速有可能會(huì)增加積碳，如果車在運(yùn)行時(shí)路況允許的情況下加油踏板暴力一下，收油再暴力，這樣會(huì)減少積碳的發(fā)生！啟停是根據(jù)紅燈的長(zhǎng)短來(lái)決定用不用熄火，個(gè)人感覺(jué)30秒有意義。再有就是啟停在不允許啟動(dòng)的情況下是不會(huì)啟動(dòng)的，比如開(kāi)空調(diào)，比如天氣很熱等等，啟停是不動(dòng)作的！手冊(cè)上有介紹。

渦輪不會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)而關(guān)閉散熱風(fēng)扇，這一點(diǎn)可以放心。至于啟停功能我是選擇手動(dòng)關(guān)閉或在等紅燈時(shí)不踩死剎車，如遇長(zhǎng)時(shí)間停車等候通行則可以采用掛空擋拉手剎的方式讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。供參考