開久了你就知道變速箱基本會在哪幾個轉速和時速的匹配邏輯接點換擋了。在這幾個接點附近給油收油干脆點。你說的這種情況是，在80左右本來是6檔，由于你油門給得比較大，ECU以為你是要提速，就會主動降檔提高扭矩。但是剛降了檔可能你又收油了，由于時速在80以上，又會從5檔變到6檔省油。就造成了你說的一卡一頓的?？偟膩碚f，和渦輪沒有關系。

速度80的時候？那就是完全正常。平路80勻速行駛時，75轉速差不多在1800轉上下，這個正好是渦輪介入的區(qū)間。維持80勻速時通常油門不大，有時為了保持速度會略深踩一下，此時渦輪介入的效果就很明顯，感覺會頓一下。這個無解，因為75的介入轉速設定如此。以前也有討論過，如果75能把介入轉速設的再低些或者再高些都好。因為80是很多封閉道路的限速，習慣壓著限速開，正好就遇到介入?yún)^(qū)間，結果是渦輪一會介入，一會停止，動力就是忽高忽低。如果設成70或者90的轉速介入應該更實用，相信少有人維持那個速度行駛吧

增壓介入，動力肯定增強。但75的增壓介入較早，開下來幾乎感覺不到。要說能感覺到頓一下，那就是油門突然踩得很大時才會發(fā)生，那樣就是正?，F(xiàn)象。如果油門平緩也明顯頓一下，基本是有問題了，去4S吧。