個人建議是正常使用維持在20%~80%之間，定期（比如2~4周）充滿一次，長時(shí)間放置時(shí)候電量60%。總之，不要長時(shí)間虧電放置，也不要長時(shí)間滿電放置就行了

這個問題我來說下吧，其實(shí)看樓主怎么想的了，我是這么想的，我買的210頂配全辦下來8.4W，家里可以飛線慢充，路上要是沒電了也可以快充，但是家里慢充畢竟便宜也方便不用到處找樁，而且據(jù)說是還對電池好。如果樓主不好飛線可以看看怎么弄個車位按個充電樁，一年內(nèi)免費(fèi)安裝。我一般是用到30%左右開始充電，但是總的來說還是看自己的行程，和剩余里程，如果我周末去看孩子來回一趟需要100公里左右，那我在50%一下就肯定要充電了。如果上下班50公里，那我到30%左右再沖，太低了據(jù)說也對電池不好，關(guān)鍵是個人的強(qiáng)迫癥，電量太低我難受，哈哈。再說電池保養(yǎng)的問題，國家雖然有規(guī)定6年12萬公里吧衰減不能超過20%，不過具體實(shí)施還不清楚，因?yàn)樾萝囘€沒有能達(dá)到衰減20%以上標(biāo)準(zhǔn)的好像，得過一段時(shí)間。在北京一年開2萬公里應(yīng)該差不多吧，開5年，合一年一萬多塊錢（車本身的價(jià)錢）不算保險(xiǎn)充電啥的，我覺得早夠本了。三年以后電動技術(shù)不定發(fā)展到啥程度了呢，沒準(zhǔn)兒三年后你就有換車的動力了，比如續(xù)航，充電時(shí)間，電池冬季衰減等等。。。。。。綜上：我個人認(rèn)為，不用想太多，按照自己的實(shí)際需求，知道路程夠用就可以不充，不夠用80%的時(shí)候也可以充。等不到電池不行，估計(jì)大多數(shù)人都已經(jīng)換車了。