虧電模式下其實(shí)也不是問題，只要比亞迪肯在軟件邏輯里面放棄全時(shí)四驅(qū)，變成前橋發(fā)電，使用后橋電機(jī)后驅(qū)就行了，畢竟542的車型，單臺電機(jī)的動力就不弱于1.5T的發(fā)動機(jī)了

專家？有經(jīng)過科學(xué)的論證？就拿著一個(gè)15年唐車主的帖子里進(jìn)藏的一段內(nèi)容，來論證科學(xué)？且不說15唐和17宋的軟件升級，就算是科學(xué)研究，僅憑一段別人的駕車情況，駕車感受就能論證？難道你不知道隨著工藝提高，零部件優(yōu)化可以提升產(chǎn)品使用壽命？看不到進(jìn)步，還大言炎炎，不是井底之蛙是啥？

能量守恒定律是不能通過升級而改變的，要客觀看待，建議您多看看活塞的帖子應(yīng)該對你有幫助的，行不行我們看第一批車主的反饋吧

各位真打算購買宋DM的準(zhǔn)車主，大家可以認(rèn)真想一想，不要被前期比亞迪干式雙離合在其自動檔燃油車使用時(shí)出現(xiàn)的問題遮蔽了自己明亮的眼睛。比亞迪1、5T自動檔燃油車在擋把上都有M檔（手動檔）、S擋。低速跟車頻繁換檔時(shí)，要求用M擋，以保護(hù)干式雙離合不出問題。但很多司機(jī)并不清楚這一點(diǎn)，仍然一D到底，尤其是在城市慢行頻繁換檔時(shí)仍然D檔前進(jìn)，時(shí)間一長就會出現(xiàn)問題。大家看過宋DM的擋把嗎？宋大**擋把上沒有M擋標(biāo)示，也就是說這個(gè)車必須一D到底。為什么？大家多問幾個(gè)為什么？也許就會明白了。況且宋大**說明書上明明寫著“全時(shí)電四驅(qū)”四個(gè)字。換句話說，宋DM一啟動，必然是用電驅(qū)動四輪，用不著干式雙離合介入。大家可以放心購買宋DM這款平民新能源汽車。不才經(jīng)過學(xué)習(xí)與思考后，已經(jīng)下訂金購買宋大**頂配版了。

我看了大家的回帖，感覺其實(shí)誤區(qū)就在于2點(diǎn):1、宋DM在正常行駛中獨(dú)特的運(yùn)行模式（純電起步，低速發(fā)動機(jī)不介入）與普通燃油車相比是否能夠減少或減輕對于干式雙離合變速箱的磨損和發(fā)熱；2、宋DM在正常行駛中獨(dú)特的運(yùn)行模式減少或者減輕干式雙離合的磨損和發(fā)熱的幅度（效果）是否能夠延長其搭載的雙離合變速箱的壽命，使后者的壽命或者健康情況達(dá)到一個(gè)大家能夠接受的且相對比較穩(wěn)定的狀態(tài)？如果對于上述兩點(diǎn)，大家沒有意見，那么對于宋DM的變速箱選擇的爭論，應(yīng)該就可以結(jié)束了。

重點(diǎn)是我們討論的是宋DM啊，不是普通的燃油車啊，就好比你說的美女，比亞迪宋DM就好比一個(gè)正直可靠的人，普通燃油車好比一般的女人，干式雙離合就好比充滿了誘惑的環(huán)境，我們明明知道宋DM她是個(gè)性格堅(jiān)毅冰清玉潔守身如玉的人，卻非要說她在各種誘惑的環(huán)境下一定會出賣靈魂水性楊花到處帶帽子，這是不是很武斷也不負(fù)責(zé)任？如果是一般的女人經(jīng)不起誘惑，就好比普通的燃油車一樣，我們也不說啥了不是。至于你說的唯電試駕情況，沒有看過視頻不好下結(jié)論。但是仍然不會影響宋DM正常行駛中對于干式雙離合的保護(hù)。其實(shí)還是那句話，你把它當(dāng)做自己媳婦之前，你一定充分了解到她的性格與人品，所以你應(yīng)該要給她足夠的信任，而不是整天疑神疑鬼無端懷疑她經(jīng)不起誘惑給你戴帽子，這個(gè)婚姻總有一天要完！話說回來，你如果了解比亞迪新能源車，明白它的運(yùn)行方式與特點(diǎn)，也請給它足夠的信任，而不是在這里針對它，對一些不切實(shí)際的撲風(fēng)捉影的流言去攻擊詆毀它，言論是自由的，也是要站在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上。上面有關(guān)美女比喻的可能不是很恰當(dāng)，但是意思表達(dá)希望你能夠理解。歡迎批評指正！

DCT不是你想象的只要堵車就壞。磨損是有時(shí)間和里程這個(gè)持續(xù)不斷的過程的。燃油車每天在城區(qū)磨損，正常使用下DM在磨損工況下的運(yùn)行時(shí)間不會超過燃油車的十分之一。也就是說，燃油車可能開3萬公里DCT就不行了，但是DM可以開30萬公里總里程。30萬公里怎么也要開個(gè)一二十年了，現(xiàn)在還有人一款車開8年的？

他是揣著明白裝糊涂。宋DM適合不適合干式雙離合，比亞迪比誰都清楚，比亞迪也比誰都更關(guān)心。比亞迪敢在如此重要的戰(zhàn)略車型宋DM上用干式雙離合，應(yīng)該是沒問題的。