你想多了，2.0T對標現(xiàn)在的2.4，1.5T對標現(xiàn)在的2.0L，混動不變，現(xiàn)在的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.4起步也就19W出頭，去4S店砍砍價，不用19W就能拿下，哪里貴了？2.0T必然搭配10AT，CVT承受不了那么高的扭矩。

十代雅閣旗艦車型搭載2.0T10AT也不是沒可能，畢竟競爭對手的新車也搭載了2.0T92.58。在過幾天就揭曉了答案，7.14就知道了

按照現(xiàn)在新出的思域，CRV，定價都不會高的，只會和現(xiàn)款持平，如果你覺得現(xiàn)款2.4的價格都高的話，那沒辦法了。

即使出了10a't也是頂配才有，試問買的人多不多，現(xiàn)在雅閣主銷的也就2.0而已，頂配太貴了除了也沒多少人真的去買

你都不知道為什么別人說本田做發(fā)動機厲害就在這瞎噴。一是以前F1時代做的1.5T1050馬力的發(fā)動機，給邁凱倫用拿了無數(shù)冠軍。二是自吸時代的時候2.0L的k20A，220匹馬力，9000轉(zhuǎn)的端油保護，這兩個都是本田的神機。算了，對于你這種看發(fā)動機，只會看扭矩的沒啥好說的。

你這人真搞笑，什么智商？人家明明有這種技術(shù)做高扭矩的發(fā)動機，你又扯上中國有沒有量產(chǎn)？回去睜大眼睛看看自己的回復，你可沒扯上中國有沒有？人家有這技術(shù)不賣你中國不代表人家沒有.有和想不想買是概念你懂嗎？你這種人就是井底之蛙，還秒本田全家？你問我在本田在中國最先進的發(fā)動機有多牛逼？那你睜大眼睛看看。謳歌NSX的3.5T500匹馬力的發(fā)動機，電動四驅(qū)。那我是不是可以問你，你凱迪拉克有一款是有3.5T500馬力的車?我是不是可以說，凱迪拉克在中國賣的所有車沒有一輛跑的過NSX？那我是不是可以問你，電動四驅(qū)除了918以外，你凱迪拉克又有？

我們不要扯那么遠，試問本田在中國量產(chǎn)的最先進的發(fā)動機參數(shù)有多牛逼？就一款凱迪拉克xt的發(fā)動機就秒你本田全家何況bba還有更高端的了！