根據(jù)《GBT18487.1-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》6對充電模式功能的要求6.1四種充電模式6.1.1充電模式1。將電動車輛連接到交流電網(wǎng)時使用已標準化的插座，用單相或三相交流電，并使用相線、中線及按地性保護性導(dǎo)體。充電模式：要求在電源一側(cè)有漏電流保護裝置（RCD）。如果國家法令禁止在電源一側(cè)安裝RCD設(shè)備，那么就不能采用充電模式1。注：標準插座是指符合IEC標準和/或國家標準的插座。6.1.2充電模式2。將電動車輛連接到交流電網(wǎng)時使用已標準化的插座，用單相或三相交流電，并使用相線、中線及接地性保護性導(dǎo)體，并且在電動車輛和插頭或控制盒之間有控制導(dǎo)向器。6.1.3充電模式3。電動車輛和交流電網(wǎng)相連時，使用了特定的電動車輛供電設(shè)備，并且把控制導(dǎo)向器固定安裝在電源一側(cè)。6.1.4充電模式4。用非車載充電機將電動車輛和交流電網(wǎng)間接地連接，且控制導(dǎo)向器固定安裝在電源一側(cè)。6.2各種充電模式提供的功能對充電模式1來說，無需附加功能。對充電模式2、模式3、模式4來說，至少應(yīng)提供下列的附加功能：必備的功能：——確認車輛己被正確的連接；——對保護性接地導(dǎo)體的有效性進行連續(xù)檢查；——系統(tǒng)的通電；——系統(tǒng)的斷電；——充電定額的選擇。可選的功能：——決定是否向充電部位通風；——供電設(shè)備負載電流的實時檢測和調(diào)整；——耦合器的保持/斷開。還可以提供其他的功能。6.2.1必備的功能6.2.1.1確認車輛已被正確的連接電動車輛供電設(shè)備應(yīng)該能判斷出連接器是否已完全插入了車輛的插孔及是否連接好。6.2.1.2對保護性接地導(dǎo)體的有效性進行連續(xù)檢查車輛設(shè)備的接地連接應(yīng)為控制導(dǎo)向器電流提供一個返回電路。于是，電動車輛供電設(shè)備和車輛的接地情況就可以通過控制導(dǎo)向器的電流反映出來。6.2.1.3系統(tǒng)的通電如果控制導(dǎo)引電路工作正常的話，就允許系統(tǒng)加電。系統(tǒng)能否加電也還與一些其他條件是否滿足有關(guān)。6.2.1.4系統(tǒng)的斷電如果控制導(dǎo)引電路斷開了，接到電纜組件上的供電電源必須馬上被斷開，但控制電路仍可以保持通電?！鶕?jù)該標準，其實先插哪頭都無所謂。非要糾結(jié)的話，應(yīng)該是先接通充電器的電源，讓供電裝置可以進行6.2.1.1的檢測，然后插入車充接口讓充電器系統(tǒng)確認已經(jīng)完成第一步，然后就可以進行后續(xù)的動作了。就算先插車那頭，其實也就是先插好做好準備，充電器接入電源后立刻開始第一步檢測……沒多大區(qū)別啦！不過對于公用充電樁來說，因為其系統(tǒng)始終帶電，所以第一步就是插入插頭讓系統(tǒng)判斷能不能充電，所以也沒什么糾結(jié)的了。

自己想想怎樣的順序?qū)θ梭w安全就行。三種方法都能達到充電效果，關(guān)鍵一點貌似兩個插頭插入的時間間隔不能超過20秒，否則不充或者電流很低，需要重新插拔一下。