1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。

15年的20T精英目前3萬2千公里了，小縣城用。高速不超5000公里，油耗6.0。。講真，油耗跟個人開車習慣和技巧有很大影響，包括車輛的保養(yǎng)，我的車都是自己保養(yǎng)的，除了頭兩次免費保養(yǎng)在4S，自己買機油弄得，車就像你的朋友，熟悉了就好多了

網上說的大多都是綜合油耗，即市內市郊高速的綜合油耗，以每百公里計算。工信部給的參考綜合油耗為：15S自然吸氣手動擋5.9升/百公里；15S自然吸氣6速手自一體6.3升/百公里；20T渦輪增壓7速雙離合6.1升/百公里。當然，這個數(shù)值只能作為參考，實際應該在7至8之間（在同排量車型中不算最低，但也決不是最高，屬于中等水平）。至于LZ說的瞬時油耗，是沒有參考價值的。事實上，瞬時（踩油門加速時）達到20幾個、30幾個是很正常的，幾乎所有車輛都是如此（個別混動車型除外）。