目前來說，我感覺，車載導(dǎo)航在有正確地地圖數(shù)據(jù)的時(shí)候比手機(jī)好，尤其是有上下高架或路口復(fù)雜的情況，手機(jī)往往定位不準(zhǔn)無法確定你在哪個(gè)位置。手機(jī)導(dǎo)航也在飛速發(fā)展，幾年前的百度我感覺完全不能用，但現(xiàn)在已經(jīng)可以跟高德PK了。以前覺得看路牌比較靠譜，但有時(shí)路口復(fù)雜了路牌也搞死人，比如廣州新光下南洲路，第一個(gè)路口一邊寫著南洲路，另一邊寫著華南快速；如果你選擇左邊，往前開一點(diǎn)又一個(gè)路口一邊寫著南洲路另一邊寫著華南快速，其實(shí)南洲路很長(zhǎng)兩個(gè)都可以到南洲路只是方向地點(diǎn)不同。因此手機(jī)導(dǎo)航路牌有時(shí)都靠不住，導(dǎo)航只是參考，最終還是得靠大腦綜合分析判斷。

NTG新升級(jí)的V8.0，這次去東三省轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，回程哈爾濱到沈陽(yáng)，走G1高速，中間過鐵嶺市，這地圖在這一段100多公里瞎了，完全不是那回事，G1是90年代末通的，就算鐵嶺市區(qū)擴(kuò)大，也不應(yīng)該差這么多。手機(jī)高德地圖有，地圖新，但也是錯(cuò)誤百出，尤其是城區(qū)，一定是做地圖的當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T不認(rèn)真，東載簡(jiǎn)單“進(jìn)環(huán)島，第一出口”(簡(jiǎn)單的，就是右轉(zhuǎn))，但出口是有輔路的，車載不說話，意思是走主路，高德拼命“右轉(zhuǎn)…右轉(zhuǎn)”，主、輔路也確實(shí)大小差不多，想想聽高德的，地圖新嗎，結(jié)果一轉(zhuǎn)出沒過十米，二個(gè)地圖都說“前方300米調(diào)頭”，從細(xì)節(jié)上，車載除了新路肯定沒更新，但導(dǎo)航比高德更嚴(yán)謹(jǐn)、準(zhǔn)確，高德地圖3、5個(gè)G，車載22個(gè)G，滿滿的細(xì)節(jié)