還有油耗的問題一群黑子和托在幾大同級別論壇呼風喚雨。我就想弱弱的說句幾輛同級別的車油耗上大哥別說二哥一路貨色而已。有必要互黑么拿喂黑子的錢搞研發(fā)多養(yǎng)幾個工程師比啥都強打鐵還需自身硬

應該差距不大現(xiàn)在我覺得挺扯淡的一邊強調剛性和防撞性一邊又強調行人保護我就想弱弱的問一句你到底要保護誰啊現(xiàn)在我感覺汽車行業(yè)就挺扯淡的。一個吸能模式代表好像是日系吧講究吸能然后皮薄如紙前杠減配鋼材基本沒有就靠鐵皮支撐然后是泡沫啥的然后按照力學對撞擊的力度進行吸收分散其結果就是一撞必毀一撞必碎。歐美系強調肌肉感鋼材用的杠杠的撞啥都不會太吃虧然后發(fā)動機下沉保護駕駛員跑車又將就輕量化走的日系的路子吸能和大規(guī)模消減鋼材用更輕薄的金屬替代其結果也跟脆皮日產(chǎn)一樣一撞全碎但是車上人員的保護確實到位太多。國產(chǎn)車以前走的歐美系最近幾年學日系玩吸能想玩又玩不到日系那么極致再加上發(fā)動機性能不行油耗和耐用度還是差不少。最近2年又連走都沒學會倒會玩概念了行人保護理論，連哈弗這種實誠車都開始了也不知道是乘機消減成本還是真的是為了行人著想。說實話雖然我剛買了新6但對他前后杠還是不待見的還好哈弗口碑不錯再加上售后和維修成本不算太高。外形和內飾又確實喜歡最后還是入的哈弗的坑