現(xiàn)在的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）啊，沒法說了，輪胎窄沒有后防撞梁，車輕，不過這樣最顯著的就是油耗低啊，電子軟件少后期毛病少啊，老發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不會(huì)壞啊，有些人不懂車也不考慮這個(gè)，我就買個(gè)省心的就夠了，而且牌子硬所以捷達(dá)這么火

逸動(dòng)的4AT還可以，高速120跟手動(dòng)差不多，換擋頓挫也還可以，主要是用的愛信變速箱。感覺比帝豪自己的CVT好一點(diǎn)的吧

看來你還是沒有明白我的意思，小毛病都會(huì)有，弱治的毛病和先天性的短板，可就，，，沒事啦。你買帝豪把，我也是帝豪車主，我支持你

花多少錢辦多大事咱還是明白的，花六萬想要十萬的享受肯定不可能的，所以買個(gè)性價(jià)比高的就高，都想好事都占了也不可能哈，所以六萬的帝豪小毛病都能接受的，

我一開始跟你想法一樣，但是我鄰居去年買了一個(gè)捷達(dá)，我開了下，讓我心里涼半截，同樣一段路，連寶俊730的行駛質(zhì)感都沒有，我以前還經(jīng)常瞧不起面包車來著，唉，這就是差距，你看著辦把，也支持你買國(guó)產(chǎn)

對(duì)頭，確實(shí)是第一輛。但配置是國(guó)產(chǎn)車吸引我的一部分，而且我家里人開過的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱倒是挺好沒把人扔半路上，所以只要大毛病沒有我都可以接受的？但更多的是價(jià)格，畢竟合資車辦完就算是低配都要八九萬，還不如少花點(diǎn)買個(gè)車練練手，之后再換個(gè)車把

開過98款捷達(dá)（手動(dòng)1.6），然后買了17款帝豪（自動(dòng)1.5）的路過。一、油耗老捷達(dá)說不上有勁兒，但是油耗還是不差的，約0.45元/公里，不過那時(shí)我不怎么開空調(diào)帝豪的話，深踩油門超車不咋地，反而是緩慢踩油門速度上得更快，油耗0.6元/公里，我基本上車就開空調(diào)。走的路段都是差不多的。綜合地來講，如果排除空調(diào)、油價(jià)、手動(dòng)自動(dòng)變速箱這三個(gè)差異的話，兩者油耗其實(shí)不是差太遠(yuǎn)。二、操控至于操控，德國(guó)佬的車開起來質(zhì)感確實(shí)很好，我開過捷達(dá)、哈佛H5、風(fēng)駿5、羚羊、奧拓，換擋感受和油離配合，依舊是捷達(dá)最優(yōu)秀，捷達(dá)能夠最直觀地把發(fā)動(dòng)機(jī)、離合的工作狀態(tài)通過各種振動(dòng)和聲音傳達(dá)給駕駛者，特別是對(duì)于新手來說很容易就能判斷換擋時(shí)機(jī)，所以說捷達(dá)的動(dòng)力永遠(yuǎn)都是充足的，而且能給人滿滿的信心。我那輛捷達(dá)是老車了，但是除了異響、抖動(dòng)諸如此類的小問題，整個(gè)車開起來確實(shí)很穩(wěn)、很有安全感，開起來真的是人車合一，這就是所謂“質(zhì)感”吧。帝豪的操控就算了吧，低速有時(shí)候會(huì)竄車，油門初段很靈敏，深踩油門反而陽wei....談不上任何質(zhì)感，就不用說什么駕駛樂趣了（這跟變速箱有關(guān)系）。但是坐起來的話，帝豪無論是隔音、振動(dòng)、懸掛都是不錯(cuò)的，和雅閣比都不差。總之，捷達(dá)開起來爽，帝豪坐起來爽，典型的家用車風(fēng)格吧。三、動(dòng)力這個(gè)，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋沒法比較。畢竟動(dòng)力是從變速箱傳給輪胎的，而且人腦比機(jī)器聰明多了不是？動(dòng)力光看賬面數(shù)據(jù)沒什么卵用的，只有開起來的感覺才是最真實(shí)的用車感受。個(gè)人感覺，帝豪在超車這件事上，還是比捷達(dá)要好一些的，變速箱反應(yīng)快，而且不用手忙腳亂又換擋，又離合油門諸如此類的

如果我沒有猜錯(cuò)，你應(yīng)該是第一部車吧往往買第一輛車的時(shí)候，關(guān)注更多的是配置雖然我以前買的車不少，基本都是朋友的二手的新車就買了帝豪，假如再給我選一次的話，我寧愿英朗，308乞丐退而求其次是我最大的錯(cuò)誤所在，其次就是傻傻的認(rèn)為花了國(guó)產(chǎn)的價(jià)格，買了合資的水平，自認(rèn)為性價(jià)比高，殊不知，硬傷太大，先天性差距明顯