對比了相同價位的車，最后決定冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），從外觀到動力、舒適程度，都很好，沒開過漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不知道怎樣。我是同時買了二部，朋友的同事也買了一部，都評價好。

去肯定能去動力1.21.0也能去。只是感受不一樣。不用去西藏去重慶貴州云南感受下1.5t。。。經常56公里都是大坡爬坡。。。各種拉高你的轉速。。。你就感到吃力了。從感受上吃力。并不是不夠。城市開1.5t卓卓有余，山區(qū)高原當然還是建議大排量或者2.0t

你租個車子不好嗎，城市型SUV和越野車是兩個概念，越野不需要太多的動力，需要的是四驅，差速鎖，非承載式車身，能喝低標號的汽油，扭矩大。所以不要把城市型SUV當做是越野車去開，對車子不好

到了拉薩，租個本地車和本地司機，也是個不錯的選擇。不要以為到了拉薩就算在西藏旅游過了。拉薩只能算起點，或者中點。最美的風景在路上。

扯呢，現(xiàn)在的西藏不是以前的西藏了。別說SUV了，轎車都有很多去的。除非專門下公路去野地里越野，否則普通兩驅SUV都沒壓力。

進藏……只有進不了的人、沒有進不了的車。許多藏人用柳州產1.2L五麥拉客坐7人、車頂裝幾部單車在99道彎上上下下一路超車……

我開途觀兩驅去過都沒問題，不過冠道還是不建議買1.5，為了那么大殼買這車有意思么？殼大動力也必須配套，同樣價錢買2tcrv不好么？

進藏的路主要有幾條，川藏南線318、川藏北線317、滇藏線、青藏線。只要沒有地質災害等情況，一般車輛都能去的，2014年去西藏時就路遇四個接近70歲的老人乘離地間隙不算太高的奧迪Q3上拉薩，以前就是通麥天險（主要是經常有落石，道路狀況差，非常狹窄，會車時容易發(fā)生事故）那段道路崎嶇不平，現(xiàn)在已經打通隧道，一般不存在問題了。如果到拉薩以西更遠（如珠峰等有部分路段道路狀況差）的深度游，建議四驅脫困能力強的SUV更好些。要注意的是317的道路路況要差些，但是沿途的風景卻更原始古樸一些，宗教文化色彩更濃厚一些；318線基本一路風景……不說了……想去……還想去