我是一個開車二十多年的老司機，了解一點兒機修常識，我先說說我的小五，13年1月的車，四驅(qū)手動，綠靜發(fā)動機。EGR通俗的說法就是廢氣再循環(huán)技術(shù)，我的車目前已經(jīng)七萬公里了，只有頭一年用的是石油石化以及殼牌的柴油，后來一直在家邊的小油站加油，一般要便宜一塊錢左右，機油我一直用的也是長城機油的一款礦物油【15W-40】，一萬公里換一次，保養(yǎng)方面基本按說明書要求，前幾天剛換的油，這次換的殼牌的一款半合成機油，關(guān)于機油的選擇，首先大家要選符合綠靜要求的CI-4級別，或者以上的，其次再決定是礦物油還是合成油。我家庭用車，不豁車，偶爾下地看看莊稼。關(guān)于發(fā)動機方面有過兩次故障報警，都是EGR，第一次清除故障碼，第二次也是清除，五萬公里的時候清洗過整個進氣系統(tǒng)【可靠的路邊店，一百元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搞定，不是自己不會，實在是自己這幾年剩下的工具有限了】，EGR只有少量積碳，進氣系統(tǒng)方面，從增壓機，中冷器到進氣支管，都有很多油泥，汽油清洗。后來經(jīng)過分析，由于發(fā)動機下排氣【氣門室蓋的透氣管】沒有過濾裝置，直接進到進氣管路，所以造成油泥過多的緣故。綜上所述，一：EGR積碳過多應(yīng)該和燃油質(zhì)量以及機油關(guān)聯(lián)不太大，有兄弟發(fā)帖子清洗EGR，我看了他的圖片，積碳超級多，多到嚇死寶寶的節(jié)奏，他說自己一直兩桶油，個人覺得是駕駛習(xí)慣的問題，我一直是小加油站的。二：進氣管路油泥和燃油質(zhì)量以及機油關(guān)聯(lián)也不太大，如果你覺得五萬公里清洗一次進氣系統(tǒng)太麻煩，可以考慮加裝機油透氣壺！另外，三元催化我也洗過，幾乎沒有洗出什么來?。。。。?！最后說樓主兄弟的那個墊片，我的沒有換，我也忘記是什么樣子的，不過我分析應(yīng)該是薄銅片包裹石棉的那種墊片，建議換同款，或者用質(zhì)量好的石棉片自己做一個都可以?。?！

就是egr和進氣支管中間的，好像是金屬的，我上面是兩個都壞了，egr本身那個是石棉的我知道，但是金屬的應(yīng)該怎么整呢，也用石棉代替嗎

不曉得為啥子哦，車況1、換了951空氣流量計2、加了機油透氣壺3、長期用的中石化柴油4、用的0w40全合成我估計和空氣流量計關(guān)系比較大，用951力量好些，但是大腳油門有時候會有明顯黑煙，正常開的時候估計燃燒也不很充分，積碳自然就多了

自己洗有點麻煩，主要是有些螺絲不好拆，小號的棘輪扳手、加長桿、萬向接頭配齊的話也還好高壓管和兩個接頭，先用wd40洗凈擦干，用2個扳手，一個把住底座不動，另一個拆油管的螺母，拆開之后馬上用干凈的自封袋把油管2頭，還有底座的孔套好，我洗了2次沒出過問題清洗推薦汽油，注意防火，比化油器清洗劑好用5倍

egr閥和進氣歧管連接那個墊片，應(yīng)該是不銹鋼的，不容易壞吧？egr閥身中間有個墊片，有個位置很細弱，和閥身又有點粘連，拆的時候容易壞機電市場買一小塊2毫米厚的石棉墊，自己剪一下，再用美工刀掏個孔就行

我的車大概3萬多和6萬多的時候出現(xiàn)過這個問題。報P103C故障碼，需要把egr和進氣歧管一起清洗，第一次只洗了egr閥，結(jié)果三四千公里又報警目前9萬公里，估計又快來了，看升級國五油了會不會好些