其實作為鏈條傳動，理論上是不存在打滑，但是CVT相當于您用一個手再拍桌子的頻率是由換擋間歇的，所以在強大的動力輸出的時候需要變速箱快速反映，畢竟不是雙離合的所以會出現(xiàn)頓挫，可能是我的用詞不當，謝謝您的糾正

應該是CVT打滑，A4L低速或者地板油S檔就會打滑。前輪擺動，不順暢，一但速度起來，加速太沖了。最近買了Q5。按說加速寫的比A4快，但行駛中和A4推背感差太遠了。但和你說的一樣，低速不能S檔到底，先D再S。CVT其實在行駛中加速感覺是最爽的，但缺點就是低俗，跟車不好跟，低速滑。

樓主我也cvt，經(jīng)常s檔地板。你說的情況我也遇到過，是前輪打滑導致esp介入。你下次安全的情況下低頭看一眼儀表。

您的A4L是新款的還是老款的新款采用的是雙離合變速器老款的是手自一體的變速器（也就是我們說的CVT）老款的話由于動力輸出太快會出現(xiàn)變速器打滑的現(xiàn)象要是新款的雙離合本來換擋就有輕微的頓挫感，動力輸出過快頓挫感會強一些，主要還是車輪打滑，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入

起步時，由于是油門到底導致您車輛前輪打滑ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)會就介入了，為了防止出現(xiàn)側滑想象，所以控制前輪的動力才會出現(xiàn)頓挫感。

自己沒注意儀表盤信息，你的也是這感覺不:就像手動檔的車，高速時降檔那樣的卡頓感一樣。。。在起步時會有緊密的那么兩三下，但隨著速度上去了，就很順暢了。。。

個人認為是通病，這個cvt箱子打滑。你可以試試掉頭時候節(jié)奏快點，倒幾米剎死迅速切d檔踩油，不用太深就會打滑，尤其是坡起

重新發(fā)下：2015款2.0T，2萬多公里。今早出門路況好，起步后低速狀態(tài)切S檔，然后一腳地板油，接著是緊接著車體傳來“騰騰騰”的兩三下頓挫，很明顯的頓挫感覺（像是急剎點剎的車體抽動感一下，也或許就是大家形容的“頓挫感”吧，試了幾回，都如此）。但在車子速度上到40碼以后，頓挫就沒有了，再踩地板油一直加速順暢，是如飛的轟鳴聲和推背感。這個，正常不？？？？求教?。?！以上情況，4S用OBD電腦檢測了，說是因為低速時給油急，但換擋沒跟上去，造成的自然頓挫，車子一切正常，變速箱沒問題。對了,平時D檔，溫柔開的多，沒有任何頓挫感。煩死了，到底是什么情況？是通病，還是有什么問題呀？？？？？？？