自動(dòng)擋踩油門也有學(xué)問的，你油門深淺電腦要考慮你的意圖才決定換不換擋，你油門踩的深它判斷你可能要急加速就延遲換擋，轉(zhuǎn)去就高，再有這個(gè)價(jià)位的自動(dòng)變速箱沒那么聰明，有點(diǎn)延遲什么的正常，

手動(dòng)換擋基本是2000轉(zhuǎn)左右換擋，然后轉(zhuǎn)速就下來了，然后隨著速度提高，轉(zhuǎn)速再到2000左右再換擋，不都是這一套流程嗎？自動(dòng)擋也是這么一套流程，過了60多，升到6檔，之后只會(huì)隨著速度提高，轉(zhuǎn)速升高了，這都是再正常不過的流程了，頓挫一下，也是手自一體變速箱的通病，只能通過調(diào)教減輕，但是避免不了

兩類原因，一般都是出現(xiàn)在手動(dòng)檔，或者5速以下的自動(dòng)變速箱。第一類：車輛本身問題，變速箱調(diào)教不夠準(zhǔn)確；檔與檔之間速比差別大等等（4速自動(dòng)變速箱的頓挫感較明顯）；如發(fā)動(dòng)機(jī)供油不穩(wěn)，或者轉(zhuǎn)速不穩(wěn)也會(huì)導(dǎo)致輕微的頓挫感；第二類：駕駛技術(shù)問題。尤其是手動(dòng)檔，換檔離合器抬得過快，油門轉(zhuǎn)速不高，肯定有頓挫；自動(dòng)檔也是踩油門的節(jié)奏要掌握好，不是一腳到底就能快速換檔，需要有個(gè)踩松踩的節(jié)奏，根據(jù)自己的車型換檔特點(diǎn)來把握，就會(huì)減少加速的頓挫感。解決辦法：新手換擋的動(dòng)作慢，在你踩下離合后再換擋時(shí)，這時(shí)轉(zhuǎn)速下降的很快，已經(jīng)不能和當(dāng)前的擋位和速度相匹配，解決的辦法就是緩松離合。這里面也有技術(shù)問題，到底咋樣松離合才算正確？很多人說，先塊后慢，在結(jié)合點(diǎn)之前塊，接近結(jié)合點(diǎn)時(shí)慢。這些東西說起來簡(jiǎn)單，真正能做到很難，就是說這話的同學(xué)他是否能做到也很難說。因?yàn)樗呻x合是個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，并且這個(gè)過程看不見摸不著，都靠用腳用心來體會(huì)。況且這個(gè)結(jié)合點(diǎn)到底在哪里，更要因車而異，不同的車型不同的車，它們的結(jié)合點(diǎn)都有差別，這些只能靠自己來掌握。