匈牙利工廠制造，最終生產(chǎn)階段還是德國，你在車輛一致性證書上可以看到。和保時捷一樣，捷克制造，最終生產(chǎn)國是德國

今天到4S升級了TCU，重置了變速箱記憶，現(xiàn)在頓挫問題解決！但是偶爾降檔和D換N還有聲音，但是發(fā)現(xiàn)在持續(xù)跑半小時以上后，聲音基本沒有

吉姆尼更真愛啊別看小，純種越野，其實說白了，就是優(yōu)點越明顯的車缺點越明顯。追求舒適的就是中庸的車最好，中庸之道不會最好，但也不會錯

就不是變速箱不習(xí)慣和覺得速度不夠的問題嗎？吐槽一下是可以的，不過一分錢一分貨，當(dāng)初買車的時候直上220和260不久可以了嗎？16t的車你想有多快？至于雙離合，凡事有好有壞，客觀看就可以啦，至于C級，喜歡CLA的人基本都會無視此車，不說原因了，C級也有其的好處，只不過定位不同而已，希望總結(jié)經(jīng)驗，下次選車真的要好好考慮是否適合自己才買，別做車盲般的選擇了，至于你是否有此車，給個認證才能服眾，不然其他車主會錯認為你是車黑的。雖然這個方式有點老土，但車主就是車主。假不假，大家心中有數(shù)。

朋友我覺得你選車的時候定位就錯了就平民轎跑而言沒有舒適可言無非買的就是它的外觀和進口的品質(zhì)cla嚴格意義上也不算A級車你說的c級以下都不算奔馳我有點不太認同應(yīng)該是E級以下都不算c級我也體驗過體感操縱都不算理想我覺得畢竟一個是梅賽德斯奔馳一個是北京奔馳區(qū)別還是有的看你的回復(fù)評論是不是買到了問題車還是二級經(jīng)銷商那里提的？建議你去檢測下純理性分析

我的是220，動力我覺得挺好的，低檔換擋的確有些鈍挫，一旦上了3檔以后就比較順暢了?？偟膩碚f這車還是好開，當(dāng)然220以下功率更低，非要把它當(dāng)跑車開就沒辦法了。而且相信大家買這車之前都有過了解，空間、動力并不是這車的優(yōu)點。我有一輛吉姆尼，這車的優(yōu)缺點更明顯，上了高速什么車都可以超我們，但通過性沒得比。所以買車前一定搞清楚自己需要怎樣的車，又要動力又要空間還要顏值，那去買卡宴嘛，經(jīng)濟條件又不夠，買完又來后悔，活的太累

CLA它就是個外形漂亮偏運動的買菜車，從數(shù)據(jù)上就能看出來它的動力只是偏運動而已，況且低配動力更弱，難道還要苛求它開出amg的感覺？外形漂亮就是它的大賣點之一了，csc概念車產(chǎn)出的車型，到現(xiàn)在c和新款e都有很多設(shè)計借鑒它的元素，這就是時髦，時髦是要付錢的，不是白送你的。低風(fēng)阻流線設(shè)計也是要花錢的，自己去問問跑一次風(fēng)洞要多大花費，改進氣動設(shè)計又要花多長時間。還有些細節(jié)，看不見的東西，錢都在里面。這車全進口，肯定不如國產(chǎn)、合資的“性價比”高，但人買車，不是自己造車，需要橫向?qū)Ρ龋腴T車型就是現(xiàn)在這個水平，奔馳mfa平臺的車本身主動安全配置一類的比較全，我覺得加上它的外觀，這就已經(jīng)足夠成為買它的理由了，如果還要求別的一堆東西，這就有點貪得無厭了。換句話說，我覺得對于我這個年輕人，要求買車中高配、好看、個性、配置人性化、偏運動，目前40萬落地的價位，除了cla，我挑不出其它適合我的車型了。