汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。 擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

經(jīng)查嘉旅使用說明書證實，自動擋（包括at和dsg）在空檔位沒有autohold自動執(zhí)行功能，本人上面的回復有誤，特此致歉！再次感謝某些裝毛線的車友指正！

我的也是1.6自舒，開啟自動駐車等紅燈時，確實有點小抖動，但是在能接受范圍，如果踩住剎車，抖動幾乎消失

at變速箱掛D檔在車輛停止的時候有向前蠕動的趨勢，autohold代替了手剎的功能，剎住四個車輪，因此這倆個功能是有部分沖突的，1.6at的嘉旅在使用autohold功能駐車應該將變速箱檔桿撥至N檔。

不在坡上我一般不用autohold，再關閉自動啟停。跟網(wǎng)上的“藍色方向盤”學習了很多，收獲很大：大眾極力推崇的1.4T7DSG黃金動力組合，是先進技術。DSG變速箱其實就是兩個手動變速箱（手動變速箱省油）整合在一起，比人換擋還要快，當然省油，適合歐美道路行駛（暢通，高速多）。我國城市擁堵，不能D檔行天下，擁堵路段行車電腦會在1、2之間來回切換，頻繁半離合摩擦導致變速箱內部件受熱，加速損毀。解決辦法就是擁堵路況用手動模式鎖定檔位，使得行車電腦不能再1、2檔頻繁跳檔。通過學習和自身實踐，我總結的注意地方有：1.起步：踩剎車、掛N檔、打火、松手剎、掛D檔（或手動檔）起步（關閉自動啟停、autohold）。2.停車：踩剎車、掛N擋、抬剎車（自動找平）、拉手剎、熄火、踩剎車、推P檔、拔鑰匙。3.等紅燈10秒以上要踩剎車掛N檔?？斓郊t綠燈時候可掛N檔滑行至停車。4.擁堵路況、長的上下坡用手動模式。高速超車可用S檔（或低速擁堵跟車）。5.明白幾種模式：D檔是低速換檔、S檔是高速換檔、手動檔換檔（轉速5000以下）。6.開啟自動啟停、autohold功能后，1.2.3.條忽略。DSG換檔只是向電腦發(fā)出換檔電信號，并不是真正地掛上了某某檔，在保證安全的前提下低速滑行、故障時N檔拖車繩拖車都是無損變速箱的（可看做是手動檔）。