為了適應(yīng)國6標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在不上3缸，等國6標(biāo)準(zhǔn)出臺你都沒法賣了。只不過通用提前兩年上市而已。到時(shí)10萬以下都是三缸機(jī)。人家都出來好幾年了肯定比你剛出來的三缸有保障啊。

確實(shí)這樣。原來英朗四缸賣得很不錯(cuò)的，大家投的是發(fā)動(dòng)機(jī)。這下改為三缸，據(jù)說上市后一直掉得很厲害。銷量不好

3缸英朗累計(jì)30W左右的銷量證明通用經(jīng)受住了考驗(yàn)，去年閱朗、GL6使用3缸，今年邁銳寶，君越使用三缸，未證實(shí)的消息科魯茲也會使用3缸，首先我們要佩服通用的魄力。相比之下，福特，本田等在2018才少量引入3缸的車企來說，通用算是比較良心的了。新的三缸在熱效率和功率上都大大超過了老的四缸和小排量四缸渦輪增壓機(jī)。并且，通用目前裝機(jī)的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是由上汽、通用和上汽通用旗下的泛亞技術(shù)中心共同開發(fā)，也就是說國外想用這個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，中國人不答應(yīng)他們還用不了。通用已經(jīng)著著實(shí)實(shí)成為了一家中國企業(yè)。

通用內(nèi)部正在測試3缸的邁銳寶XL，這個(gè)估計(jì)很多人都知道，其實(shí)計(jì)劃上是把所有全球化高成本的1.5L/1.4T/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都替換成本土開發(fā)的低成本三缸1.0T/1.3T，但是通用內(nèi)部也有一定的分歧，而且現(xiàn)在三缸銷量很差，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了通用的預(yù)期，原本科沃茲也要全系1.0T的，后來還是保留了1.5L。所以最后怎么辦，通用目前還沒有一個(gè)定數(shù)