冷車(chē)起步就算了，起步走的時(shí)候，多踩一點(diǎn)，看轉(zhuǎn)速升到2200~2500左右送油，馬上再給油，這樣可以相對(duì)平順。但是要做到CVT那種平順太費(fèi)事了，特別是油門(mén)和轉(zhuǎn)速間隙配合好才行。這么個(gè)小車(chē)，代步，襯不??！至于爬坡，只有降檔，拉高轉(zhuǎn)速。畢竟這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速很一般，低扭不咋地。2500轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音應(yīng)該不至于多大…

換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該可以解決，呵呵。這價(jià)位的車(chē)，面面俱到不現(xiàn)實(shí)，買(mǎi)的時(shí)候要是咨詢過(guò)，就應(yīng)該知道小姨子那幾個(gè)致命缺點(diǎn)，既然買(mǎi)了就應(yīng)該學(xué)著去適應(yīng)。剛買(mǎi)到手心疼車(chē)，心疼油，舍不得踩油門(mén)，起步艮的要命，時(shí)間長(zhǎng)了，起車(chē)就給油，手動(dòng)加速過(guò)度換擋，到三擋速度就起來(lái)了，水溫指針立起來(lái)就能好點(diǎn)。

也不是要特別拉高轉(zhuǎn)速，就是不要怕轉(zhuǎn)速高了。比如說(shuō)，本來(lái)起步時(shí)有點(diǎn)上坡，你也到2000轉(zhuǎn)收一腳油門(mén)，那么后面的頓挫是必然的。最好的辦法是用油門(mén)控制你需要提速的程度，換擋交給TCU自己去處理。堵車(chē)時(shí)要是停著不動(dòng)還沒(méi)事，最怕那種一點(diǎn)點(diǎn)往前挪的，最傷離合器片。而且1進(jìn)2退1是最頓挫的，此時(shí)切到手動(dòng)模式，壓著1檔走、N檔溜，避免頻繁換擋。

你的意思是新款的自動(dòng)擋要快速起步無(wú)頓挫就要深踩油門(mén)不放，拉高轉(zhuǎn)速？這樣做平均油耗會(huì)不會(huì)上升很多？另外，堵車(chē)跟車(chē)為什么要手動(dòng)？買(mǎi)自動(dòng)擋就是為了堵車(chē)省心啊

這個(gè)問(wèn)題在壇子里有截然不同的兩種講法，老款紅標(biāo)的會(huì)告訴你轉(zhuǎn)數(shù)升起來(lái)后丟一下油門(mén)讓換擋平順，但實(shí)際上從2015年11月后生產(chǎn)的H1來(lái)說(shuō)這樣深深淺淺的踩會(huì)讓換擋電腦TCU傻掉，搞不清你要干嘛。正確的做法是想加速一腳油門(mén)到位，不要加速了油門(mén)丟完，踩油門(mén)的動(dòng)作是踩丟踩丟，可以很大程度避免換擋頓挫。我買(mǎi)車(chē)時(shí)正好試駕了老款，又買(mǎi)了新款，所以對(duì)兩款TCU調(diào)教的不同深有體會(huì)。另外，AMT生來(lái)就是賽車(chē)上用的，所以轉(zhuǎn)速高、速度快反而很平順，而且對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，拉高轉(zhuǎn)速換擋使燃燒充分大有好處，所以在5000轉(zhuǎn)以內(nèi)沒(méi)必要害怕轉(zhuǎn)速過(guò)高，你不需要思考檔位，你就控制提速還是減速。當(dāng)然，爬坡還是建議用手動(dòng)模式，另外堵車(chē)時(shí)跟車(chē)也建議手動(dòng)模式。

搭個(gè)車(chē)同問(wèn)，最難開(kāi)的是上坡時(shí)剎車(chē)后需要急加速，如果此時(shí)是D檔，踩油門(mén)要到近2800轉(zhuǎn)左右才會(huì)升檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的厲害，車(chē)速還很慢。此時(shí)該如何操作？手動(dòng)升檔？

如果你是新車(chē)那就等磨合期過(guò)掉，如果不是，那你就找找感覺(jué)，2000轉(zhuǎn)得時(shí)候，稍微抬點(diǎn)油門(mén)，然后不要緊接著就去踩油門(mén)，過(guò)個(gè)一秒，再踩。等你跟車(chē)和為一體的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，游刃有余，想超就超，不過(guò)前提是你敢去踩油門(mén)，我有的時(shí)候忘我了，在一個(gè)檔位轉(zhuǎn)數(shù)都到3000了，這時(shí)候輕輕一送，換擋了

自動(dòng)D模式也能開(kāi)出提速快和CVT般的換檔平順。掛D檔，開(kāi)始中/深踩油門(mén)也行，轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間上去，樓主新手估計(jì)是不會(huì)開(kāi)MT純手動(dòng)車(chē)了，但不緊要，始終沒(méi)有離合。新手感覺(jué)不好，開(kāi)始用眼，中期用起步踩的時(shí)間，后期用感覺(jué)?，F(xiàn)在新手嘛，用眼先。就是你D檔，踩到1600要向上升轉(zhuǎn)數(shù)的節(jié)奏，此時(shí)車(chē)子準(zhǔn)備進(jìn)入1700轉(zhuǎn)以后會(huì)進(jìn)入升檔的節(jié)奏，你只要腳保持輕輕一個(gè)油保持著1700后的轉(zhuǎn)數(shù)，那么此時(shí)車(chē)子就會(huì)進(jìn)行換檔了，而這輕輕一點(diǎn)油門(mén)保持著，換檔切入的感覺(jué)就會(huì)非常平順，再看一下轉(zhuǎn)數(shù)掉下去就可以深踩油門(mén)，下次升檔也是這方法。輕輕帶點(diǎn)油門(mén)，是在入彎或要求升檔區(qū)間的腳發(fā)。當(dāng)你熟悉這車(chē)后，你根本不需要用眼去看轉(zhuǎn)速。感覺(jué)就可以了。實(shí)際上就是開(kāi)MT的方式，只是開(kāi)MT換檔時(shí)，你要全放油門(mén)，而AMT就帶緩緩一點(diǎn)，當(dāng)然如果AMT手動(dòng)模式，也能全放。只是緩緩帶點(diǎn)比全放要好，因?yàn)椴粫?huì)像MT這樣失速。多實(shí)踐吧。而手動(dòng)模式，其實(shí)要點(diǎn)也是這個(gè)，在轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到允許手動(dòng)升檔生效的區(qū)間，你的腳也保持輕輕一點(diǎn)油門(mén)車(chē)子保持當(dāng)前速度，同時(shí)換檔桿撥一下向上，換檔平順地完成，然后深踩油門(mén)就可以了。說(shuō)了這么多，好好去享受，熟悉吧。