為何我們車友1.4T丐版昊銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）干式雙離合二十多萬公里了還沒壞？而且1.4T和1.8T百公里都是8秒出頭，1.6T的C5真不一定跑得過1.4T速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

給你一個(gè)參考，我12年買的昊銳，至今6年了，沒有出現(xiàn)過任何故障，電瓶也神奇的超過6年仍然健在。至于C5質(zhì)量怎么樣，我不知道，不好評(píng)價(jià)。

買車前也都看了兩款車，但C5那個(gè)后排簡直不能忍，比我原先小帝豪都窄，發(fā)動(dòng)機(jī)也是萬年不變的1.6T、1.8T，單這兩項(xiàng)就PASS了，當(dāng)然了，內(nèi)飾還是更甚速派一籌，速派的內(nèi)飾就一大眾范，完全沒有個(gè)性所言

沒說不如啊，你這認(rèn)知有點(diǎn)片面，1.4T百公里加速和1.8T都一個(gè)水平，了解一下變速箱換擋效率再說吧。

用事實(shí)說話，我姨夫買的大連第一臺(tái)1.8T頂配C6，1.8T擴(kuò)缸發(fā)動(dòng)機(jī)提速時(shí)間和1.4T高功率大眾打平，1.6T雖然不差，也好不到哪去，我經(jīng)常開，不信我可以找時(shí)間給你發(fā)C6車架號(hào)名牌鑰匙儀表。如果自己再買，肯定不考慮法系，只喜歡德日美。

具體開起來感覺如何自己去對(duì)比試下不就知道了，光看0-100那不是純粹的鍵盤黨的做法么，你有昊銳那更好說，找個(gè)機(jī)會(huì)開一天1.6T的C5，不管新款老款，動(dòng)力表現(xiàn)，舒適度，一對(duì)比便知。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，0-40這個(gè)區(qū)間的表現(xiàn)實(shí)在是不行，上了高轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)以上的表現(xiàn)也有點(diǎn)后勁不夠。另外干式變速箱起步的震動(dòng)也不小，新款的速派的后部傳來的低頻噪音也很不討喜。這套動(dòng)力油耗驚喜，動(dòng)力過得去，速派掀背空間大，源自大眾的平臺(tái)和調(diào)料高速穩(wěn)定性比較好，是速派的優(yōu)點(diǎn)。但是對(duì)比C5也就是各有千秋……公正對(duì)待即可。

你丫的就是個(gè)仗精，全論壇沒有你沒吵過的話題，人至jian真是無敵了，也就論壇里敢得瑟，可能套個(gè)麻袋揍一頓，你就舒服了？

沒試過C5，不過以前隔壁車位停了C5，說真，C5的尾箱沒有速派能裝，兩車長度倒是差不多?？磦€(gè)人了。速派的話建議能提330就提330，動(dòng)力這東西，有點(diǎn)剩余高速上坡超車有信心，而且濕式雙離合確實(shí)不容易出問題