這是雙離合先天缺陷,我的理解是是變速箱換擋邏輯問題,也就是切了一個三檔另外一個檔位立馬切到四檔準備,誰知這時突然剎車.變速箱揣摩你的意圖的時候邏輯出現(xiàn)混亂,到底是保持還是降擋.我認為干尸雙離合變速箱根據(jù)發(fā)送機調教決定升降檔,注重線性輸出以此延長變速箱壽命,AT變速箱耐操更傾向模仿駕駛者意圖.雖然AT發(fā)動機動力損失比較大,但是這個價位干尸雙離合變速箱調教的比較保守,會出現(xiàn)高轉速巡航就是不升檔,踩剎車的時候降擋不積極,沒頓挫是騙人的.說它省油發(fā)動機動力效率利用高就是個笑話.
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