捷豹XFL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑起來基本可以秒殺XTS，但是捷豹XFL目前確實(shí)不成熟，XTS已經(jīng)是多年老車了，各方面都很成熟

試駕過XTS和XFL的路過，捷豹是老板轎跑車，但是比XTS更商務(wù)更大氣，但是不得不承認(rèn)XTS的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比

那是優(yōu)惠后嘛！而且在中國(guó)凱迪拉克完全就是和奔馳寶馬沒什么關(guān)系的牌子，也就是比別克好一點(diǎn)，它在北美什么樣和我們是沒有關(guān)系的，xts現(xiàn)在乞丐25w多才月銷兩三千的樣子，人家新e級(jí)加價(jià)三萬都月銷過萬，這就是品牌實(shí)力差距，xts如果敢和5系e級(jí)一樣的價(jià)格，根本沒有人買。

56e軸距沒加長(zhǎng)也比它長(zhǎng)吧，車身還比它短多了，而且人家加長(zhǎng)前后的比列都是正常比例，這個(gè)地球上除了xts還有什么車是5m13的車長(zhǎng)搭配2m83的軸距？凱迪拉克自家的ct6車身也就這長(zhǎng)度，也沒為中國(guó)加長(zhǎng)啊！軸距都做到3m1了。xts本身就是拉皮君越，中型車平臺(tái)出來的車要湊成中大型怎么可能不加長(zhǎng)，但可能是通用想省事也可能是平臺(tái)結(jié)構(gòu)上做不到，xts最后就是軸距不動(dòng)單純把屁股給拉長(zhǎng)了，湊了一個(gè)接近d級(jí)車的長(zhǎng)度，這樣就算它軸距再短也沒人會(huì)說它是中型車了，如果xts只有5m上下，中型車的名頭肯定是跑不掉了，其實(shí)這車縮到5m也就是后備箱小一點(diǎn)，整體的乘坐空間都不會(huì)有變化。國(guó)外沒有520和e180，那又怎么樣？除非中國(guó)只賣這兩款沒有其它版本了，否則這只是一個(gè)更低的門檻而已。e級(jí)前是麥弗遜，但它是9at吧，是后驅(qū)車吧！除了懸架沒什么好黑的。

請(qǐng)正視5系L和E級(jí)L，正常的車身軸距有超過3米的嗎？XTS是沒有加長(zhǎng)的哦，520，E180國(guó)外有這樣的車嗎？E級(jí)前也是麥弗遜，后輪才3連桿。

我主要是家用，偶爾會(huì)商用，我是做銷售的，我覺得見客戶xfl倒不合適，讓人家感覺我們有太多利潤(rùn)空間的，倒會(huì)給談判帶來阻力。

我的哥、現(xiàn)在xfl精英36就落地了，還能分期首付40兩年無利息、60三年無利息。前天才問的。貌似全國(guó)都在七八折...