1、目前車子一般是前置前驅(qū)的,緊急制動(dòng)時(shí)慣性大,會(huì)發(fā)生“點(diǎn)頭”現(xiàn)象,減輕點(diǎn)頭就需要增加前輪剎車盤的尺寸來增強(qiáng)制動(dòng)效率。2、現(xiàn)在汽車基本上都有制動(dòng)力分配系統(tǒng),它根據(jù)路面狀況分配各缸制動(dòng)力,輔助ABS系統(tǒng)使車輪不抱死,若后輪先抱死則易發(fā)生側(cè)滑、甩尾。所以就需要增大前輪的制動(dòng)率,增大制動(dòng)硬件,即使后輪抱死,也有控制大部分制動(dòng)力的前輪做保障。3、前后制動(dòng)力的大小與前后承載應(yīng)成正比,故前大后小。4、綜上所述,朗逸是前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,制動(dòng)時(shí)前輪需要的制動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后輪,另外,前剎車盤大后剎車盤小也是和配備的各個(gè)系統(tǒng)、前后承載比相適應(yīng)的。另外,可以采用持續(xù)制動(dòng)的方式減小剎車盤的熱衰退現(xiàn)象,即不能一直踩,要踩踩松松再踩。還有,百公里制動(dòng)距離沒有實(shí)際測(cè)試過,不過只要不是暴力駕駛,制動(dòng)距離是完全可以滿足日常使用的需要的。
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