這是典型的共振現(xiàn)象。當(dāng)車(chē)輛處于某一速度時(shí)，設(shè)備共振發(fā)生，由于方向盤(pán)的結(jié)構(gòu)因素，導(dǎo)致震蕩被放大，感覺(jué)明顯。不屬于機(jī)械故障問(wèn)題。措施：觀察情況，是否類(lèi)似情況的出現(xiàn)有一定的共性規(guī)律，比如特定車(chē)速、路況情況下發(fā)生。如果是，則一定是共振。改變車(chē)體結(jié)構(gòu)就可以解決問(wèn)題。比如，改變輪胎氣壓，（輪胎氣壓太高時(shí)容易出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)現(xiàn)象。）；后備箱的行李改變下等等，一般可以解決問(wèn)題。另，如果特定速度出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)，可以盡量回避該速度。說(shuō)明：輪胎氣壓不要過(guò)高，很多方向盤(pán)抖動(dòng)都是輪胎氣壓過(guò)高，對(duì)路面的減震降低造成的。強(qiáng)調(diào)一個(gè)問(wèn)題。方向盤(pán)抖動(dòng)和動(dòng)平衡沒(méi)有任何關(guān)系。至于部分車(chē)友做動(dòng)平衡以后車(chē)輛方向盤(pán)抖動(dòng)消失，那也是改變了車(chē)體結(jié)構(gòu)，使車(chē)子的自震頻率發(fā)生了改變。如果是輪胎動(dòng)平衡有問(wèn)題，車(chē)輛高速的表現(xiàn)不是方向盤(pán)抖動(dòng)，而是車(chē)子抖動(dòng)，即車(chē)輛行駛不穩(wěn)定（有一定或很大的安全隱患）。二者的感受有很大區(qū)別的。

單獨(dú)說(shuō)方向盤(pán)抖動(dòng)，是很難解決問(wèn)題的。需要從多方面分析問(wèn)題，具體區(qū)別對(duì)待處理。故障一:汽車(chē)行駛時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí),出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)現(xiàn)象,時(shí)速超過(guò)90公里則恢復(fù)正常。分析處理:出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于變形或車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的,須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整;架起前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪,檢查車(chē)輪靜平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大,如變形應(yīng)更換。故障二:行駛在平坦路面上車(chē)輛正常,但遇到坑洼的路面時(shí),方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。分析處理:這是由于汽車(chē)在行駛時(shí),因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落,還有輪胎因磨損變得不規(guī)則,應(yīng)送專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢查,更換損壞部件。故障三:車(chē)輛時(shí)速在30至40公里時(shí),車(chē)身有晃動(dòng)感,如坐船的感覺(jué)。分析處理:出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時(shí)由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致的,更換輪胎即可。故障四:高速行駛時(shí)突然出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)。分析處理:剎車(chē)用力過(guò)猛、過(guò)頻可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片過(guò)熱,遇冷變形,引起方向盤(pán)抖動(dòng)。一般在更換剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片后,癥狀即可得到解決。故障五:高速行駛中出現(xiàn)車(chē)身共振。分析處理:常見(jiàn)原因是因?yàn)閭鲃?dòng)軸扭曲變形或傳動(dòng)軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車(chē)身下方,保養(yǎng)時(shí)最易忽略,因此,在每一次做保養(yǎng)時(shí),盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。