新能源汽車是新生事物電池的保障，還考驗廠家在電池方面的實力…總的來說，不如傳統(tǒng)汽車那么傳統(tǒng)與可靠都是矮子里面找相對的高子，隨大流吧，哪邊群眾多，就往哪邊扎堆吧

把很多節(jié)電芯串聯(lián)焊接起來，1百多節(jié)…再配上有點小復雜的電池管理電路，每個電芯都具備電壓與溫度傳感器監(jiān)測……具有均衡功能再將電芯與電路，進行防水密封封裝，對外配上一個大電流接口與電池管理信號的接口……底殼配上鋁合金防護版就成了一坨電池包成品

從理論上講，電機比發(fā)動機耐用多了，終身免維護，但任何東西都不能說100%的不出問題，一般情況下，電機的確很耐用，比發(fā)動機考譜。。至于電池方面，目前市面上所有的電池都不好說，從循環(huán)壽命來說鐵電池要比三元里電池高很多，都會發(fā)生衰減情況，只要不是非正常衰減就好。。目前電池行業(yè)正在革新，也許不久的將來就會有牛X電池問世，體積小，容量高，支持大電流充放電，這是電池發(fā)展的目標，就目前來看，電池還存在不少缺點，但用于市場基本已經(jīng)達到條件了，雖然比亞迪電池飛正常衰減的帖子也有一些，好在只要確認，廠家還是給免費更換的，缺點就是耽誤了你的用車時間，自己權(quán)衡吧。。對我來說我會比較信任比亞迪的技術(shù)，雖然他還不完美，目前等待唐2代中。。相信只要35萬能落地我一定會拿下這款車。。