給你說一下排量小跟車自重不成正比開在路上的具體感受第一臺車1.5L5MT東南菱悅V3夏天正副駕駛開空調紅綠燈不深踩到2000轉以上車子根本不愿意動,跑老京珠韶關段全是爬坡段從坡底到坡中從5檔不停的換到1檔轉速拉到快4000轉了都還是跑不動的那種無力感,至今都記得當時一臺黑色的途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在那爬坡段100KM的時速嗖的一下從身邊飛過去,對于一個有豪車夢想的窮屌絲是一個多么大的打擊,說多了都是淚第二臺車2.4L6AT嗯同樣的路感覺這才是算動力和車身重量基本夠用的匹配了,不用擔心爬坡的時候眼看著后車來勢兇兇剎不住要撞上來而自己腳都快踩到油箱里了車還是在那悠悠跑不起來的無力感，爬坡路段比較享受隨便就超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那些在平路一路超過低于自己排量的車的快感，但是4缸發(fā)動機高轉速低檔帶來的聲嘶力竭的聲音在向你表示我能力也是有限的第三臺車3.0TV6在爬坡路段碰到前面大貨車占道不得不降速然后瞅見一個機會可以超車但給你超車的時間就那不到幾秒需要那種瞬間的動力這時大排量帶來的安全感只有開過小排量深感不足的老司機才知道。幾年前第一次開1.8T的老途觀國道上僅不到幾秒的借道超車那種渦輪遲滯能把你嚇出尿來至于那些說佛性司機不在意動力的是因為太自私,尤其高速上有時你特意提前松油門給要變道的司機超車機會然后人家變道后不深踩油門而是慢悠悠的開你此時不得不深踩剎車防止追尾所產(chǎn)生的心里怒氣恨不得撞死前車的心都有。動力弱不是指能不能開到120到160的時速而是你遇到緊急情況時候瞬間提速的能力他能不能給你足夠的信心和底氣,

不如老款1.8手動?？怂够旧希绻阋郧笆情_1.6自動的車，加速能夠接受的話，ES200的加速也可以接受

2011款新寶來手動1.6百公里加速和200差不多，上高架空調車上4個人，上坡，離合器抬的時侯真擔心上不去后溜，關了空調會好點！超車的話換擋前簡直要踩油箱里去，3500換擋

是手動的，不過開了10年車了，已經(jīng)完全是開車沒脾氣的，我覺得ES挺適合我的還是我覺得這里的車友都是主觀非常強的人

需要自己試駕作為200車主表示大部分時間自己開爬坡不多的話200夠用只能說夠用經(jīng)常兩人以上或者滿載爬坡的話不建議200

非常同意你的想法！動力不是時時要拿出來曬，但必要的儲備必須要有，某些情況強大一點的動力是可以規(guī)避風險的

放眼現(xiàn)在所有的車，百公里加速比12秒慢的還有嘛。。。？？反過來說，基本上路上跑的所有車，你的提速最慢。。。

的確是肉。不關你是啥心態(tài)開車。他肉是事實。接受跟不接受是一回事。肉不肉是一回事?；旧系郎吓艿谋人€慢的比較少見了