不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動機(jī)的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護(hù)板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過這個護(hù)板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機(jī)護(hù)板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護(hù)板。

如果車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導(dǎo)。

新車有必要做底盤裝甲的，主要原因有以下幾個方面：1、底盤裝甲具有無毒、高遮蓋率、高附著性。可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護(hù)車主的行車安全。2.“底盤裝甲”、“底盤封塑”是近幾年底盤防銹護(hù)理的新項目。雖然叫法不同，但都是在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧靜感；阻止底盤鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。3.底盤防腐蝕：汽車的銹蝕均從底板開始，君不見，只跑了三五年的汽車邊梁已經(jīng)開始泛出銹斑。南方本來多潮濕天氣，加上您每次洗車污水會殘留在底部，長久下去就會形成潛在的腐蝕因素，對愛車造成傷害。您的汽車底部養(yǎng)護(hù)后，即便是酸雨、溶雪劑、洗車堿水都無法侵蝕透這層防護(hù)膜，給您一個安心。4.防石擊：車輛在行駛的過程中，會濺起小石子，石子沖擊底板的力量與您的車速成正比，一般10克的小石子在時速達(dá)80公里時沖擊力會達(dá)到自身重量的30000倍，也就相當(dāng)于用石頭碰雞蛋啦！足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破銹蝕便從疵點開始并從鐵板內(nèi)部緩慢擴(kuò)大。您的汽車底部養(yǎng)護(hù)后，那么即便礫石以300公斤的力沖擊都不能擊破它，給您一個放心。5.防震：發(fā)動機(jī)、車輪均固定在汽車地板上，它們的震動在某一頻率上會與底板產(chǎn)生共鳴，使人產(chǎn)生不舒適的感覺，底部防護(hù)會消除這種共鳴，給您一個寬心。6.隔熱省油：進(jìn)入夏季，打開車內(nèi)空調(diào)冷氣向下沉，而車外的地面熱氣向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進(jìn)行交換，車輛底部防護(hù)效果如何，直接決定著車輛的制冷能量利用的效果如何，您的汽車底部養(yǎng)護(hù)后，其膜內(nèi)的蜂窩狀組織吸音因子將冷熱徹底隔離，給您一個順心。7.隔音降噪：車輛行駛在快速路上，車輪與路面的摩擦聲與速度成正比，車輛具有完好的底部防護(hù)能大大降低車內(nèi)的噪音，給您一個舒心。

只要是打算開個七八上十年不換車的朋友，那我就覺得非常有必要，前提是不能搞質(zhì)量太差的，不能超過自己的經(jīng)濟(jì)承受能力范圍。

1、還是看你自己平時的用車情況，一般的城市代步的話，完全沒有必要，純屬浪費(fèi)。呵呵，因為不說其他的，這車你開個3年或6萬不也是要換掉的么，那時候車的狀態(tài)也還是非常好的，何必呢。你說的那個順口溜其實有道理，不過，以現(xiàn)在的路況和汽車制造水平來衡量，就略顯過時了。2、如果你是長期相對惡劣路況和天氣用車，那么噴裝甲還是有一定好處的。長期爛路，那石頭和托底早把原車底盤防護(hù)防銹處理給磕爛了，所以，只要愛車噴裝甲也沒什么。發(fā)動機(jī)護(hù)板發(fā)動機(jī)護(hù)板的主要作用有兩個方面，第一，自然是保護(hù)發(fā)動機(jī)，防止發(fā)動機(jī)與地面的輕微刮擦碰撞，路面砂石的沖擊，對防腐蝕也有幫助；第二，改善車輛底部空氣流暢，降低風(fēng)阻系數(shù)。加裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板需要注意的事項。1.安全問題。市面上發(fā)動機(jī)下護(hù)板種類繁多，有鋼材的，有鋁制的，有GMT復(fù)合材料的，有LFT復(fù)合材料的。原則是，LFT>GMT>鋁材>鋼材。因為大多數(shù)車輛的發(fā)動機(jī)為下沉潰縮式設(shè)計，即在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時會向下沉降，如果你裝的下護(hù)板太牛逼，阻礙的這個潰縮進(jìn)程，那你將擁抱你的愛機(jī)。2.選擇原裝。因為，原裝的發(fā)動機(jī)下護(hù)板，在設(shè)計時是從整車功能角度出發(fā)考慮的，所以對于材料的性能，降低風(fēng)阻的作用、散熱的效果，NVH的性能等等均有嚴(yán)格的控制，品質(zhì)有保證。以NVH性能為例，在整車開發(fā)階段，根據(jù)整車NVH目標(biāo)地分解，對發(fā)動機(jī)下護(hù)板的一階頻率是有要求的，在設(shè)計開發(fā)階段，會根據(jù)這個目標(biāo)，對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行好幾輪的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以此來達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)。在產(chǎn)品上市之前的試驗階段，還會進(jìn)行相關(guān)的路試，再進(jìn)行一次最后的確認(rèn)。對于非原裝產(chǎn)品，這種針對性的設(shè)計和試驗，顯然是不可能的。所以，對于下護(hù)板，總結(jié)一下就是，有必要，最好是原裝。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！