跟動力沒關(guān)系，可以解決竄車，裝車兩年多跑了七萬多公里了，高原也去了，對車子沒任何不良，我是27，裝的是日本的。

節(jié)氣門的主要作用是：根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。至于多長時(shí)間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動機(jī)的控制方式等。如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長，會影響到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時(shí)最明顯。再比如，一些日系的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對空氣流量的測量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對空氣流量的測量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會引起發(fā)動機(jī)工作異常。但對于一些美系的發(fā)動機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng)。所以，不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機(jī)節(jié)氣門清洗時(shí)間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長時(shí)間清洗節(jié)氣門。如果有此類規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說明車在設(shè)計(jì)上存在缺陷。需要說明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節(jié)氣門的車輛，可以與維修站聯(lián)系，通過ECU軟件升級進(jìn)行調(diào)整。如通過維修站屢次清洗節(jié)氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。