2017款指南者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的干式雙離合變速器，不像車黑們所說的那么可怕，只要認識干式雙離合變速器，并揚長避短就沒問題......市區(qū)擁堵跟車，上下坡，超車時，善于使用手動模式就沒有后顧之憂......

這個問題已經超越了時空時間，理論是美好成堆，現(xiàn)實是殘酷的，不是7速雙離合不好，而是菲翔的7速雙離合不好，網上N大堆，自己看看啊

同樣的一D到底，AT和CVT壞一臺，干式雙離合估計已經壞了一打了。你說的這個汽車克星，估計開法非常獨特哦。這也壞那也壞，加起來概率得多低了

AT也不一定，我見過機器克星……開了什么新車都過不了六萬變速箱報廢了。cvT十萬多一點也炸?。?！這種不愛聽人說，比較自戀人cvT十萬公里保修期是為這些人訂做的現(xiàn)都沒人借車他了……借一次壞一次汽車克星

一D走天下并且時不時堵車，你就等著變速箱過熱失效，頓挫由小變大，最后更換變速箱。這個確實不是黑你，其他品牌干式雙離合一個樣。at和cvt更適合你一D走天下

4月12日提車新手，之前沒怎么開過車。對什么雙離合，手自一體也不是很懂。一直看大家對雙離合都有點不感冒，但是這車我是真的喜歡，而且以前開車少也就不怎么挑剔了。說下這幾天實際感受，頓挫感確實是有的，無關敏感不敏感，但是目前僅僅是在低速的情況下能感覺到，也就是10-20公里時候偶爾會有，特別這大北京的早晚高峰真的是很痛苦，所以感覺到的頓挫就比較頻繁了，當然也可能我手潮腳潮還沒有掌握正確姿勢吧。不過對我來說問題不大，因為我買車本來就是為了帶家人周末自駕游的，上下班基本不會開，所以不過分擁堵應該也會避免這個問題。另外就是指南者我喜歡，我喜歡，我喜歡！說三遍就是真的了。自己感覺可能什么車都會有這樣那樣的小問題吧，但是如果你買了自己喜歡的很多問題就可以接受甚至忽略吧，所以喜歡很重要。建議試駕時候盡量體驗一下低速狀態(tài)感覺感覺，畢竟這車提速什么的都是大家論證過的，的確還挺過癮。

作為一個老司機說一下。雙離合和手動擋離合機本原理差不多結構也很簡單，它最怕的是半離合時工作。有磨擦才會過熱，全放離合時只是一個鏈接器，基本沒有壞的可能……你說用多久。我只能說看你的駕駛技術與對雙離合了解多少成正比，再加菲克的電控與生產質量。我只能說他不是能適合每一個人。要對車有一定認識或求知肉的我才見意他買。雙離合變速器如果你懂使用他真的秒超很多車。所以很多跑車在用，論壇上說超車沒壓力，但菲克的1.4小發(fā)動機要上轉速才能體現(xiàn)出來。只能說雙離合變速箱不能當CVT變速箱這樣開。死硬