首先要明確一點(diǎn)，過(guò)冷過(guò)熱保護(hù)，是對(duì)CVT變速器的自我保護(hù)設(shè)定。是廠家為了最大限度保護(hù)和延長(zhǎng)CVT使用壽命，減低故障率而設(shè)定的。而你所提出的"解決"是什么意思呢？是不需要過(guò)冷過(guò)熱保護(hù)，還是覺(jué)得過(guò)冷過(guò)熱保護(hù)設(shè)定比較麻煩？看待事物需要有兩面性，任何東西都能說(shuō)絕對(duì)的好和絕對(duì)的壞，任何事物都有自己的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)存在缺點(diǎn)，CVT的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力輸出平緩，動(dòng)能損失小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具體表現(xiàn)為燃油經(jīng)濟(jì)性好，無(wú)頓挫感，乘坐舒適度高。同樣缺點(diǎn)是無(wú)法承受大扭矩，長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)和高功率輸出時(shí)，鋼帶打滑，CVT過(guò)熱。所以CVT相對(duì)于傳統(tǒng)AT和MT來(lái)說(shuō)就需要一個(gè)過(guò)冷過(guò)熱保護(hù)功能。個(gè)人認(rèn)為這個(gè)保護(hù)功能算不上什么問(wèn)題，很正常的嘛。騏達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這個(gè)車的整車設(shè)計(jì)就是偏向于舒適，城市代步車型，不適合激烈駕駛，所以選配CVT作為自動(dòng)變速器是十分切合車型設(shè)計(jì)的。現(xiàn)在的CVT技術(shù)已經(jīng)算是比較成熟的了，日產(chǎn)的CVT能夠用在SUV奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上面，從技術(shù)層面上說(shuō)，騏達(dá)用絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。而且除了日產(chǎn)車型以外，其他廠家的部分頂配車型一直也在用CVT，比如：豐田卡羅拉、三菱翼神、奧迪A6L、JEEP指南者，包括部分國(guó)產(chǎn)廠家的頂配車型也在使用CVT，比如：長(zhǎng)城、比亞迪、奇瑞、江淮。CVT的使用將是一個(gè)大趨勢(shì)。