小昂沒毛病，特別是女的開，我的就是媳婦開，不要在意那一指兩指的空間，后排坐人的時(shí)候很少，滿員的幾率更低，所以要買一個(gè)駕駛感更好的

我認(rèn)為昂克賽拉如果買就買2.0兩廂頂配，15.99那款。如果您15的預(yù)算可以選擇1.5T自豪思域，全款落地15.7。我二月剛剛提的這款，因?yàn)闆]有15.99的兩廂2.0昂現(xiàn)車，我不想等就買了思域。如果對于我自己純上下班代步需求我肯定選擇兩廂2.0的。無奈要等沒現(xiàn)車，那會(huì)兒昂新款剛剛上市，所以選擇了僅有的1.5T思域自豪現(xiàn)車

果斷昂克塞拉！解析：思域，車身空間大動(dòng)力強(qiáng)，操控好。質(zhì)量不錯(cuò)。沒優(yōu)惠加價(jià)提車果斷放棄。軒逸，油耗低，保養(yǎng)低省心。缺點(diǎn)配置低車身不穩(wěn)（高速）變速箱長時(shí)間拉高速故障率有點(diǎn)高，100碼以內(nèi)沒什么問題。昂克塞拉，顏值高，操控性好，彎道之王，動(dòng)力足，車身穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)好創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。油耗低保養(yǎng)成本低。車內(nèi)空間不大，個(gè)子超過180就果斷放棄175之內(nèi)還夠用的。優(yōu)惠幅度不是很大！個(gè)人意見望采納！

15萬看你是不是全部現(xiàn)金昂克賽拉的話女開沒毛病思域的話試駕過昂克賽拉之后完全無感軒逸看起來的確大氣但是需要有點(diǎn)年齡開才搭個(gè)人見解不要笑話準(zhǔn)昂克賽拉車主

我的昂經(jīng)常載妹紙。他們只說過噪音稍微大了點(diǎn)，沒說空間小什么的。我坐后排覺得座椅還舒服，比較矮，坐著比較放松的感覺，就好像你偶爾坐地板上感覺挺舒服一樣，長途可能不舒服了。

定位很重要，要家轎風(fēng)格，安靜舒適選擇卡羅拉和新軒逸，要運(yùn)動(dòng)風(fēng)格選擇思域昂克賽拉藍(lán)鳥，不過這價(jià)位的運(yùn)動(dòng)暴力點(diǎn)還是思域強(qiáng)點(diǎn)吧，開個(gè)外型運(yùn)動(dòng)別人在你邊上轟油門你卻跟不上那是挺尷尬的。所以這15萬左右價(jià)位最好還是選擇家轎風(fēng)吧，運(yùn)動(dòng)傷不起

首先，在相同價(jià)位下，很難有哪個(gè)車能全方位碾壓其他車，否則其他車早就被市場淘汰了，更多的只是風(fēng)格或者說傾向不同。昂克賽拉，馬自達(dá)本身是一個(gè)較為偏執(zhí)的品牌，對于技術(shù)的追求和鉆研大于對市場的考量，所以你很難在馬自達(dá)身上找到諸多舒適配置或豪華配置，但無論是全系標(biāo)配的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)還是還是智能啟停，又抑或是電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及超高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)和全速域鎖定變速箱都能看出馬自達(dá)對于操控的癡迷。操控的一面是駕乘樂趣，另一面就是安全性，所以馬自達(dá)的車在這兩方面表現(xiàn)是比較棒的。除此之外，經(jīng)久耐用的特性和低廉的后期維護(hù)成本也是馬自達(dá)的一大優(yōu)勢。基于短尾廂的轎跑造型和較為復(fù)雜的后懸掛機(jī)構(gòu)造成了昂克賽拉后排腿部空間的缺失，不過這樣的代價(jià)換來的是更漂亮的造型，更好的駕乘樂趣及行車安全性，而為了彌補(bǔ)昂克賽拉后排腿部空間的不足，昂克賽拉在前排座椅下預(yù)留了很大的腳部空間，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)后排乘客雖然腿部空間不足，但腳部空間很大，實(shí)際乘坐感受并沒有看上去那么局促。思域，以前一直和馬自達(dá)3?？怂垢郀柗蛲瑸檫@個(gè)價(jià)位緊湊級運(yùn)動(dòng)轎車標(biāo)桿之一，而現(xiàn)款思域的變化非常大。溜背造型和加長的軸距換來了更大的后排腿部空間以及更高的空間使用率，這對于家庭用戶而言是很討好的。而為了平衡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的油耗的增加，又匹配了無級變速模式的變速箱，所以思域在實(shí)際駕駛時(shí)的感受不會(huì)像數(shù)據(jù)上看著那么有爆發(fā)力，反而更多的是一種家用風(fēng)格的平順。在和昂克賽拉的對比駕駛中，思域的第一腳油和第一個(gè)彎都顯得很“運(yùn)動(dòng)”，特別是在第一腳油時(shí)會(huì)比昂克賽拉更強(qiáng)，然而后面的駕駛感覺會(huì)告訴你兩款車完全不是一個(gè)風(fēng)格，很明顯昂克賽拉傾向個(gè)人用戶，思域則傾向家庭用戶。軒逸，日產(chǎn)的傳統(tǒng)車型之一，扇貝式沙發(fā)座椅和簡單的非獨(dú)立懸掛以及較長的減震行程帶來的乘坐感受真的很不錯(cuò)，不過在駕駛上則會(huì)少不少樂趣，轉(zhuǎn)向較為模糊，高速并線，連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾以及加速時(shí)對后減震的大幅壓縮帶來的“起飛”姿勢會(huì)讓你覺得它更適平整的道路，而不太適合在市區(qū)以外行駛。綜上，就是我個(gè)人對這三款車的一點(diǎn)駕乘感受了，總的來說還是昂克賽拉更適合個(gè)人用戶，適合通勤代步或是體驗(yàn)駕駛樂趣，而另兩款則更適合家庭用戶。具體選擇哪款，建議你鎖定自己預(yù)算，想清楚自己的需求，然后親自去試駕后再做決斷。

我不知道什么叫做后排空間夠用，搭過5個(gè)漢子，搭過5個(gè)妹子。不一樣能擠下來？如果按正常搭，5個(gè)都擠得下，還怕擠4個(gè)不舒服？