我不是阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主，但是我開過，自然吸氣和渦輪機不太一樣，我自己的車2.0t的，2000多轉(zhuǎn)就很有力了，開阿特滋得踩，3000，4000才有力，還是駕駛習(xí)慣，開久了就好了。

其實阿特茲這樣設(shè)計很舒服的，因為一般我們市區(qū)轉(zhuǎn)速都是2000左右，這個時候動力處于阿特金森循環(huán)，感覺很好控制，如果想超車。那就踩到3000以上，馬上動力感覺就來了。所以開起來就很舒服。我開銳志就感覺沒阿特茲好開，因為銳志低紐要好的多，油門稍大一點就會有突然竄的感覺，渦輪這種感覺應(yīng)該會更大吧。所以開起來感覺不那么舒服

低扭確實弱，因為阿特金森。轉(zhuǎn)速到3200爆發(fā)最大扭矩，這個時候你可以感覺到明顯的加速感，很線性，很有后勁的感覺。發(fā)動機進(jìn)入奧拖循環(huán)后動力很強勁。你1.4的因為是渦輪原因，1000多就爆發(fā)最大扭矩了。所以感覺有勁。

兩點:第一1.4T扭矩相對自吸轉(zhuǎn)速區(qū)間來得早且數(shù)值大.而2.5這機頭最大扭矩要三千兩百轉(zhuǎn)才到,雖然在自吸中算早的,但是依然比渦輪啟正壓的兩千轉(zhuǎn)晚很多,特別是你的操作習(xí)慣,也進(jìn)一步放大了這個問題.第二,寶來只有1.3噸出頭,比阿特茲輕了近200公斤.質(zhì)量越大慣性大,改變慣性需要耗費更多的功,這點沒什么好說的.總結(jié)一下就是你要改變一下操作習(xí)慣問題,不要把小排量渦輪車的習(xí)慣放在這車上用,揚短避長了.還有,起步三千轉(zhuǎn)并不是你決定的,是變速箱為了發(fā)動機維持在最大效率的轉(zhuǎn)速區(qū)間,只要你油門開度在其邏輯允許范圍內(nèi),變速箱都會換擋配合這個轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域起步.

哈哈，你的感覺沒錯，阿特茲就是這個表現(xiàn)，但是當(dāng)你在高速上保持3500以上的時候你會發(fā)現(xiàn)這車變了，后果我懂得，呵呵。我新車2000公里左右地板油，200碼在高速上我都試過了。這酸爽，自己心里發(fā)笑……

還是那句話自吸車貴在平順，起步扭矩不行，何況2.5阿特茲又不是什么大排量還是個四缸，為省油考慮阿特金森，總有一些車友不把1.4T1.6T放眼里，好像天天市區(qū)地板油一樣

自吸發(fā)動機出力方式和渦輪增壓不一樣。你要舍得踩油門，并且保持住，接著你會感受到2.5升自然吸氣那種源源不斷的動力輸出。

這個就看最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間了，1.4Tea211發(fā)動機最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速是在1000多，阿特茲是在3000，所以低轉(zhuǎn)速的情況下，感覺動力不如1.4T很正常